よしを軍曹のブログ一覧

　助手席に座る機会があったのですが、あまりの座面の酷さに閉口…。ｳﾁの家族も良く我慢していたﾓﾉです。

　時間があったので、少し手を入れて、座り心地を改善させてみます。


　デリボーイの助手席は簡単に分解が出来ました。先回あまったニードルフェルトを背もたれに追加してみます。一部、とても硬い部分がありましたので、そこに重点的に追加します。使用中にずり落ちてこないように、スプレー糊を併用します。



　肝心の乗り心地ですが、背中に当たる金具が無くなったので随分マトモになった気がします。ただ、全くホールドしない形状なので、形をチューニングするべきだと思いました。

　今回は追加したのみなので、次回は形状変更をしてみようかと思います。

　いや、もうスグ19万㌔到達するんです。


　前回乗っていたトレノも20万㌔オーバーしました。



　思ったよりクルマって頑丈なのだと改めて思います。




　実は、手を入れだしてから、最初よりもこのクルマが気に入ってきてしまいました。

　本音は他に欲しい車が無いからナンですけどね。



　んで、どうせまだ乗るなら、とゆーことで、ﾎｯﾀﾗｶｼだったところを整備していきます。




　恐らく一度も交換されていないであろう、ミッションオイルとデフオイル、ついでにエンジンオイルを交換します。

　ﾜｺｽﾞのシールコートはどうやら本当に効いたらしく、今のところわずかな滲みで止まっています。今回念入りに清掃しておきました。


　続いてミッションオイルとデフオイルを抜いてみましたが、思いの外綺麗でした。

　ヤハリ例の専門店、意外とキチンと整備しているようです。ブレーキパッドも交換してありましたし、シューも減っていませんでした。


　オイルは純正品を入れておきます。エンジンオイルは、ｶｰﾄﾞのﾎﾟｲﾝﾄが貯まっていたので、人生初のMOBILE1（5Ｗ-30）を投入してみました。この上なく無駄遣いですね。いや、オイル滲みが酷くなるって噂を、もう一度試してみようかと思うんです。






　また漏れ出したら漏れ出したで、そのとき考えてみようかと思います。

　はい、連休だというのにやることがない三十路です。


　火、水と連休だったので、予告通り静音化を図ります。



　いつぞやｷｰﾚｽを取付している時に気付いていたのですが、この車両はとにかく静音対策されてません。今時の軽自動車の方が遥かに対策されています。ﾌﾛｱに関してはほぼ皆無ですし、ﾄﾞｱ内もｷﾞｬｸﾞとしか思えない対策をしてあるのみです。ｺﾚは素人施工でも効果が期待できます。



　今回用意したのはﾚｼﾞｪﾄﾚｯｸｽの100x50cmｻｲｽﾞを10枚。通販で15,000円位出しました。とてもﾘｯﾁです。

　それとは別に↓

ﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄを用意しました。こちらは10M(!!)x90cmで3,500円程だったかな。絶対余りますね。


　経験が深いかただと少量の素材で効果を発揮できますが、私にはその力量がありませんし、調べるのも面倒なので、適当に作業を開始します。


↑まずは脱脂し、手の届く範囲にﾚｼﾞｪを貼り付けます。適当に表からｺﾝｺﾝ叩き、特に音が響くところに貼っていきます。良く判らない所は取り敢えず貼っておきます。ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは非常に施工が困難です。ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙの切り口がとても鋭利なので無理すると手が傷だらけで流血します。


↑ﾌｪﾙﾄを貼り付けます。ちなみに3Mのスプレー糊を使用します。非常に高価ですが
それに見合う作業性を約束してくれます。こちらは絶対余るのでｷﾞｯﾁﾘ詰めていきます。※運転席は水の浸入が多そうなので施工しませんでした。


↑ｽﾋﾟｰｶｰなどないのですべての穴を塞いでしまいます。ﾄﾞｱﾛｯｸの可動部分はｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞを巻いて、ﾚｼﾞｪに張り付かないようにします。



　写真を撮り忘れましたがシートを取り外し、ﾌﾛｱにも施工しました。ﾌｪﾙﾄのおかげで歩き心地が良くなりました。荷室はｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙのみ施工、左後ろに板金跡を発見し、もう一度凹んでおきます。



　ちなみに使った工具はハサミとﾛｰﾗｰくらいですが、丸2日使ってしまいました。






　効果の程を文章で表すのは無理ですので、試乗をご希望でしたら連絡ください。但し、余ったﾌｪﾙﾄ(約5M程??)を強制的にお持ち帰り頂くのが条件です。尚、希望者多数の場合は一番ｵﾓﾛｲ方に差し上げます。