よしを軍曹のブログ一覧

　上手い具合に時間が取れたので、ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定調整をして見ます。


　先回調整したのはいつだったか覚えが有りませんが、どうも左にハンドルが取られて行く傾向があったので一度調整しました。その後、すでに2～3年放置していると思います。再び左に取られるので再調整しました。


　最近の車両は調整箇所が減ってきている傾向があり、走りを意識しないﾐﾆﾊﾞﾝなど殆どフロントタイヤのﾄｰしか調整できません。設計の古いデリボーイのフロントは、ｷｬﾝﾊﾞ、ｷｬｽﾀ、ﾄｰが全て調整可能です。ﾘﾔはﾎｰｼﾝｸﾞなので基本的には調整できませんが、多少動き幅があるので左右のﾄｰをそろえる事くらいは可能です。


　今回は時間が取れたので、慎重に調整して行きます。幸いこの車両は、ﾄｰ、ｷｬｽﾀ、ｷｬﾝﾊﾞの調整箇所が独立しており、お互い干渉しにくくなっているのでそれほど時間はかかりません。ブッシュ類が相当痛んでいるので、調整する度にｽﾀﾋﾞとﾒﾝﾊﾞｰにぶら下がり、車両を揺らします。数値が揃いだしたら、慎重に調整ボルトを締めこみます。全てのボルトを規定トルクで締め込んだら再度車両を揺らし、全ての数値が基準値に納まっていることを確認します。


　ここで気付いたのは、完全に空車で測定するのと、私が運転席に乗るのとで思いの他数値が変動する事です。ﾄｰなど、1mm程変動してしまいました。輸入車だと『運転席に50kgの重りを乗せて』などと指示が出る場合があるのですが、その意味がわかりました。

　ｷｯﾁﾘ基準値に入ったおかげか、走りも良くなりました。



　ダッシュボード廻りの静音化もそれなりに進んでいるので、次回こそはｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに着手してみようと思います。意外に部品の供給が打ち切られているのが気になりますが…。