よしを軍曹のブログ一覧

　部品が揃ってきました。

　ﾊｲ、画像はﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのﾊﾝﾄﾞﾙと、30年前の私です。

　三年ほど前から予定があったのですが、思いの他高価で手が届きませんでした。




　まだ部品が足らないので作業は先送りです。

　一緒にｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤をいただいたので施工しておきます。

　ﾊﾝﾄﾞﾙの癖に贅沢な品揃えです。自分で施工するのは初めてですので、取説を熟読します。

　なんかｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞって難しそうです。経験上、商品名に『簡単』と入っている商品は簡単には施工できません。『本場!○◎の味!!』とか『ｱﾒﾘｶで大人気!!』とかと同じです。






　さあ、説明書によると、まずは付属の『汚れﾄﾘﾝSOFTで洗浄せい』とのこと。













…汚れﾄﾘﾝ!!!!?

…。


　だ、大丈夫なんでしょうか…。

　取説によると、『焼付け塗装されていない車両や旧車のように、年数の経過した塗装にお勧めな攻撃性の少ない弱アルカリ性の洗浄剤』との事。水が無くても利用可能で、ﾉｰﾜｯｸｽ、ﾉｰｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ、樹脂にも使えるｵｰﾙﾏｲﾁｰな野郎で、ﾈｰﾐﾝｸﾞ意外はとても真面目な商品でした。

　んで…

　新品なのに必要なのかという軽い疑念を抱きながら汚れﾄﾘﾝ。思ったより泡が多くて飛び散って、軽くﾖﾒに焼き入れられておきます。

　独特な臭いもありますので室内ではお勧めしません。

　『んじゃこれ、とっても臭いがな!』ってﾂｯｺﾐを入れたら注意事項野郎に※換気のよい場所で使用してください、とか書かれていました。



　綺麗にしたらコーティング剤を塗りこんで拭き上げます。

　予想通り、施工前後で違いは感じられません。黒の上、新品なのでｺｰﾃｨﾝｸﾞが乗っているかがﾏｯﾀｸﾜｶﾗﾝ…。

　施工は本当に簡単でした。すみません。

　ただ、形状が複雑だったため、やたら時間は経過してしまいました。



　ああ、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤が余ってしまったが開封後使い切り…



　仕方が無いからｾｶﾝﾄﾞｶｰにも施工しときました。
　液量は充分過ぎる程で、施工は思ったよりも簡単でした。

　朝方天気が良かったので久し振りに単車を磨いてみました。因みにまだ修理には掛かっていません。


　←ﾜｯｸｽは長いことｼｭｱﾗｽﾀを使っています。ｸﾗﾝｸｹｰｽの汚れが酷かったので、何かｺﾊﾟｳﾝﾄﾞが無いか、と実家の倉庫を漁っていたら面白いものが出てきました。写真には在りませんが、ｵｰﾘｰも出てきました。右下はどうやらﾄﾖﾀ純正のｸﾘｰﾅﾜｯｸｽの様です。新品未使用品でした。ｺﾚがなかなか良品で、随分綺麗になりました。いや、なかなか面白いものですね。


　ついでにﾘﾔｼｮｯｸ(社外品)の減衰調整が固着してしまっていたので、ﾛｯﾄﾞに注油しておきます。写真を撮り忘れたのですが、構造上水が溜まってしまいます。定期的にﾒﾝﾃが必要です。非常に好評なｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂですが詰めが甘い。というか雨天に使うなということでしょうか。個人的には単車は雨でも乗る物なので、そういった使用状況も考慮して設計してほしいものです。


　
　んで綺麗になると…


　…雨が降る。お約束ですね。


　

　やっとZRXの部品を手配しました。




　先日友人から突然『ｼﾞｬｲﾛいらん!!』との連絡。始めは意味が良く解らなかったのですが、どうやら数年前に一緒に引き揚げに行ったｷｬﾉﾋﾟが用済みなので処分してほしいとの事。



　取り敢えずご対面…ってかﾎﾞﾛｲ…。いや、前とあんまり変わっていないか…。



　取り敢えず、ﾁｬｯﾁｬとｴﾝｼﾞﾝを始動させます。とても簡単に始動できました。こういう時2stって素敵ですね。


　ただ、ﾌﾞﾚｰｷが効かないのと、ｱｸｾﾙが戻らない。ｺﾚは危険極まりない。




　ｷｬﾉﾋﾟは人気車種で社外品も豊富。幸いｴﾝｼﾞﾝ、駆動系は調子がｲｲ。ｽﾍﾟｰｻでﾐﾆｶｰ登録も済んでいます。



　ｳﾁのXを捨てるつもりはありませんが、年間一万円以下の維持費ですし…取り敢えず貰って来る事にします。



　完成しましたら格安でお譲りいたします(ｷﾞｬｸﾞ)

　ZRXが思いの他調子良く乗れるので、ｵｲﾙ交換をしておきます。



　先回のオイル交換が2010.2.16、気付いたら年間3,000kmしか乗っていませんでした。

　私が乗り出してから既に三万ｷﾛ、興味が無いときに、『ｶﾜｻｷは壊れる』とか聞いていましたが、全く持ってﾄﾗﾌﾞﾙはありません。※人為的ｸﾗｯｼｭは2回、立ちｺﾞｹ1回


　初めは不動放置車両でｴﾝｼﾞﾝも乗り出しのときからやまかしく、しかも白煙も収まらず、『ｺﾘｬ外れ引いたな』と思っていました。ところが友人が新車の1200Rを購入していたので並べて聞いてみると、なんと新車とあんまり変わらないではありませんか。白煙も少しｴﾝｼﾞﾝを回し気味で乗っていたら出なくなりました。現在はｵｲﾙの消費もなく、むしろ快調です。


　　ﾌｨﾙﾀｰは毎回交換しています。当然過剰整備です。何時からか偉く値上がりした気がします。あ、今までﾃﾞｲﾄﾅ製か。純正に拘る、とか迄はしませんﾖ。たまには量販店でﾎﾟｲﾝﾄを付けておかないとﾀﾞｲﾚｸﾄﾒｰﾙが来なくなったりしそうです。
　因みにﾖｼﾑﾗ管ですと、ﾏﾌﾗｰ集合部以後を取り外す必要があります。










　思いつきで憧れのｱｲﾃﾑを手に入れてきました。残念ながら、注油口が手持ちの浸透円滑剤と合いません。所謂『5-56』なら大丈夫かと思います。効果は覿面、ｱｸｾﾙの戻りが良くなりました。こんな工具要らないと思っていましたが、やはり使ってみるといい物です。












　追突の爪跡です。ﾖｼﾑﾗ管にひびが入ってしまいました。排気漏れは無いのでまだまだ使用できますが...。



　部品の手配が思うように進まず、修理はまだ開始していません。




　ｵｲﾙはお気に入りのRESPOﾀｲﾌﾟS　10W-40を使用しました。