よしを軍曹のブログ一覧

　朝からｺﾑｽの充電を終わらせて、何となくﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのﾌﾟｰﾘｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞからの音を思い出します。先日ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換をして、異音が消えたところ、他の部分の音が気になって来た故に、交換に踏み切ります。

　ところが先日共販に問い合わせたﾄｺﾛ、ﾏｻｶのASSY交換でﾊﾟﾜｽﾃ、ｴｱｺﾝ合わせて合計１万円程とのｺﾄ。


　そんな予算は出せないので…





　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのみ交換します。


　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの刻印はNSK 6301DU2。ｸﾞｸﾞｯて見ましたが殆ど引っ掛からず、近い規格の物に交換されている方は居られました。ｺﾚは厳しいかな、と思いました意外にもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ屋サンでﾌﾂｰに購入できました。しかも、お休みだというのにお出しして頂けました。


　ｻｸｯと打ち替えて終了です。


　また一回り静かになってくれました。

七個のバッテリーに約一週間掛けてパルスアタックを仕掛け続けたのでコムスに戻してみます。
チビの参観前に行ったので、写真は有りません。

パルス充電器はイマイチ良くわからなく、何となくメンテナンスモードと通常充電を交互に当ててみました。

一日一個ペースで当てていたのですが、CCAテスターなど持っている筈もなく効果があったかどうか全くもってワカりません。

休みの恒例のバッティング往復で、何時もより遠回りしたのにゲージが多く残っていたのはたしかですが、調べる術が無いことに今更気付きました。

何度か遠出をして、平均値を出してみようと思います。





パル充マシーンが開いたので、一番傷んでるデリバ（平成19年式BOSCH）に当ててみます。

二晩ほど当てていたら、CCAが300前半から中盤まで回復しています。

今日からまた二日ほど当ててみます。

ハブベアリングを交換しておきました。
先月グリスアップ＆調整しましたが、どーみても限界点だったので、素直に交換します。




どoutってワケではなかったのですが、こうかはばつぐんだ！です。

写真取り忘れましたが、リヤも交換しました。オイルシールを外す工具はHKSの車高調レンチが丁度よかった。

ついでに、定期交換部品を交換。