よしを軍曹のブログ一覧

　明日(って今日ですね)はkawasakiの車検なので書類を準備シていました。


　ウチにきて早くも六年も歳月が経ったんですね。乗り出してすぐ事故したのがすでに懐かしい限りです。

　思い出に浸ってもナニも良いことがないので、不安要素を取り除いておきます。

　特にﾃﾞﾘﾎﾞｰｲで実証された中華HIDは真っ先に外します。


　何回か前までリヤのブレーキの引きズリが不安でしたが、キャリパを開けてからは指摘がないので大丈夫でしょう。

　落ちるとしたらお約束の光軸ですね。



　あとの予定のためにもすんなり通る事を祈ります。



　因みに二年で4000kmでした。





　勿体ないなぁ。

刃牙です。


範馬刃牙です。




一応部品は出ました。数百円でした。




内装部品がイカレると焦ります。




来月はZRXの車検が来ます。


二年で5000kmも乗らなかった???様です。







もったいないですなぁ…。

先日、高速走行時に一時的に吹け上がらなくなったことがどーしても気になります。

気になりだすと安眠できないので、明日のためにも出来ることをしておきます。


理由は不明ですが、何となく燃欠っぽい症状だったので燃料ポンプを交換しておきます。

↑20年弱頑張ってくれた燃ポン。まさかの機械式。

いや、これが原因とか全くわかりません。んでも、20万キロ無交換と思いますのでとりあえず交換。


エアコンコンプレッサとエンジンに挟まれてて面倒です。　


これで、少し様子を見てみます。

忘れていましたが、デリ車検通してきました。

テスタに入れずにラインに入れたのですが、またもやヘッドライトが不合格。調整したリヤブレーキは問題なく通りました。

ヘッドライトの調整にテスタに入れるとにいちゃんが、『やや、暗すぎるよ？？』とのお言葉。ふぬ、去年もなんか、そんな事言われた気がしました。前回は通ったんですが、格安のHIDキットが劣化したのか、電圧が安定してないのかギリギリアウトだそうです。

仕方無くハロゲンに戻し、通過させました。

いや、ZRXの時もそうでしたがこのキットはダメなようですね。あくまで憶測ですが、製品保証をクリアするために、消費電力を抑えてある気がしてきました。


身近にゃ計測器が、無いので真相は分かりかねます。
あ、あと車検証が変わってましたョ。


ついでによーやくジャイロのオイルポンプのシールを変えて完治しました。



さあ、後はあこがれのシングルだけですね。

コッチは手強い。

先日から手を入れていますがどうも不調。早く原因を特定しないと………ZRXの車検がキレてしまいます。

仕事が終わってから、車検モードに切り替えます。

ついでにエアクリーナの清掃や、ベルトのテンション調整をしておきます。


毎回リヤブレーキが微妙ですので今回はマジメに調整していきます。
それにしてもシューは本当に減らないものですね。


既に何年目か忘れましたがカップからのオイル漏れも無いですし、オイル漏れも酷くありません。

いやぁ、幸運…。このクルマは当たりでしたなぁ。



さあ、もーすこし頑張って貰います。