よしを軍曹のブログ一覧

電動ウィーンの方ですが、先日走行中に突然停止しました。

バッテリーの残量は残っていましたが、突然「ぴー」っという音がなり、メーターには数字の40が点滅、キーオフ状態になりました。
　走行中でしたので慣性で路肩に寄せ、原因を考えます。

　取り敢えず、キーをオンオフ、これで復帰してしまいました。

　そのまま再現性なく走行できてしまいました。



　本日ヨタ車体様に問い合わせたところ、「エラーコードはスロセンの異常です」とのこと。

　先日バラしたときに、しっかり組めて居ないのか、シガソケット等電装の電源のとる場所が良くなかったのか、若しくはスロセン不良か。

　休みの日にでも原因を探ってみます。

　シガーソケットを付けてみました。



　一個はシート横にUSB。あ、シガーソケットじゃないてすね。500mAx2でiPodとPC用のスピーカアンプを駆動します。携帯の充電もできますが容量不足ですね。



　もう一個はドリンクホンダ下に。コッチこそシガーソケットです。角度が変えられるので…



　足下も照らせます。いや、明るすぎ…。手動でOFFれる様にすればヨカッタ…。ちなみに、キーオンの間、稼働します。使いすぎて補器バッテリーが切れると、どうなるんでしょう？走行不能？一応動ける？？気になります。

　本格的にカーオーディオの設置も考えてますが、その辺が気になります。補器バッテリーの負担を考えると、別のバッテリーごと、専用で組むのが正解かと。スペースはありますし。

　何となく、配線の加工も抵抗があったので、従来の配線には一切手を加えない様にしました。何かあっても中古の部品すら手には入りません。

　ちょっと青の光がオタンチンなイメージを醸し出してしまいました。

　気が向いたら…もう一回り光らせますか。(笑)



　ちなみに、夏休み中は家族サービスでほとんど出番がなく、放置していました。その結果、航続距離がふたまわりほど低下。数日動かしたら元に戻ってきました。充電は差しっぱなしでした。
　電動モノには電動モノの癖が有るもんですね。

　それにしても、まあまあ、便利な乗り物です。

　同じ写真ですが、ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのｼﾞｮｲﾝﾄが6,000円もしました。ﾓﾉはすぐに手に入りました。
　右側はﾅﾋﾞ用の車速取り出しです。


　今週累計走行距離22万ｷﾛを突破いたしました。

　ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝでもまだまだｲｹる気がしますね。気になるのはｵｲﾙの消費ぐらい。何故だか高速連続走行をすると多く消費します。数日放置→始動時の白煙は全くありませんし、ｵｲﾙ漏れも修理しました。

　完全に中で消費しているんでしょうね。ｺﾚばっかりは開けずはにどうにも対策出来ないでしょう。

　某専門店に問い合わせをしてみたら、O/Hを30～40位で受けてくれる様子。


　ほかに欲しい車も無いですし、それも一つの選択肢かも知れません。


　4A-GEみたいにｺﾞﾛｺﾞﾛ転がっていれば…。



　素人(でも無いですが)がﾏｲﾅｰな古い車を乗り継ぐのは思ったよりもﾀｲﾍﾝだということを身をもって思い知らされています。

自賠責だけではなくて重量税も上がっているじゃないですか…。

重量税　13,200円
自賠責　17,270円
検査代　1,700円

三万円を超えてしまいます。


だんだん旨みが無くなってきましたね。



そろそろ潮時なのかも知れません。

とりあえずもう一年ヨロシク。

恒例の車検です。

前日に急遽スピードメーターが動かなくなってしまいました。



メーターワイヤーは65000㌔前には交換しているので嫌な予感がします。

おそるおそるバラしてみると…



左側のミッション→メーターワイヤー間で切断。ただの延長なので応急処置します。これはラッキーですね。ラッキーじゃないのに。車が故障するとテンションがアガります。変態ですね。

さあ、行ってきます。