Z4 M40i再試乗インプレetc.

　９月に入って早半ば、

また腰をやってしまってあまり自由に動けないが、

昨日9/13PM、近所の中古車販売店へZ4 M40iを

試乗に行ってきた。

　今乗ってる20i購入時に40iも試乗して比較決定したのだが、20iを１年間乗ってみた結果

６月の愛車レビューにアップした通り、乗り心地にやや不満があったため、

再度40iに乗ってみたいと思い、近所の中古車販売店へ試乗に行くこととなった。



　My DであるM鉄〇ートにも40iの再試乗をお願いしていたが、諸事情ありて2台とも機会を

逸してしまい今回に至った。


　予約時間より早めに販売店の近くへ行き、周辺の路面の荒れた道を探し20iで走ってみた。

　そして40iで同じ道を試乗してみた。

　コーナリング感覚等を試す状況の道は見当たらないので、30～50km/hで路面の凸凹が車内に

どう伝わるかを比較した。

　凸凹を通過する際、シート、ハンドルを通して体にダイレクトに伝わってくる20iに対し、

40iはダイレクト感をうまく吸収してマイルドに伝える感じがした(共にコンフォートモード)。

それでいて路面情報は20i同等に正確に把握できるとも思えた。

　40iのMサスペンションは想定通りで、同じサスを持つM135iに似たよいフィールだった。

　じゃ、コーナリング（ワインディング）はと言うと想定になってしまうが、以下より

バランスからしたら、40iがベストかも！？

Z4 M40i　　･･･前後荷重が50:50、Mサスペンション装備
Z4 20iMスポ･･･40iよりさらに前が軽く重心が中心に近い(ﾌﾛﾝﾄﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ)、Mサス無し
(M135i　　　･･･逆に40iよりかなりノーズヘビー、Mサスペンション装備)


　そして40i見積額はこのとおり



　そしてそして、20i下取り査定額は口頭ではあるが4.5百万円とのこと。

つまり2百万円の追い金で、年式が1年新しくなりグレードアップ可能ということになる。

　ただ最も欲しいボディーカラーはミサノブルー、
その際のシートカラーは白が1番、茶2番、黒･赤3番 ⇒下の写真が理想（折衝済みNG)






2番目のボディーカラーは白、その祭のシートは赤が1番、茶が2番

　そう考えると白ボディーに黒シートは対象外？


　また40iの街中での加速感含めた乗り味が、135i(家族の車)にとても近いフィールなので、

やっぱり所有するのはフィールの異なる20i継続かなとも思えた。

もう少し悩んでみるか(^^♪

　ちなみに今回の中古車販売店の担当のお兄さんは、対応がよく好感が持てた。



　あと近況報告！　備忘録かな？

(1)8月に GRフィット 30,000km（キリ番）到達♫




(2)6月に Z4 12,121km（ミラー番）到達♫




(3)5月に Z4 愛車ランキング、整備手帳ランキング 上位に掲載される♫



　やっぱり皆さんに見ていただけると嬉しいネ(^^♪



　では、また！！！