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　昨日6/24、久々に休みを取り、ニョーボとCaymanで
リニア鉄道館へ行ってきました。


　一度行ってみたいと思ってたのですが、土日はまだ混んでるようで、

ウィークデイなら、多分すいてると予想し、大正解でした！！






　入館して、まず迎えてくれるのは、この３台(３両？）



　僕にとっては、つばめを牽引するC62が一番カッコイイですが！
リニアモータカーもなかなか！











　大人げなく、ワクワクしますね～！！！






０系と０系ドクターイエロー

　この０系は初期型で、窓が長方形で在来線の特急に近いカタチをしてます。
家族で初めてこれに乗って、京都、奈良へ旅行しました。

　親父曰く、「夢の超特急ひかり号で京都へ行くぞ！！」

で、乗ったのは こだま でしたが、小学生だった僕と弟は大はしゃぎでした♫




　

　こちらは、１００系の２階建て車両の食堂車（２F）です。

僕は０系の食堂車やビュッフェでは食べたことがありますが、残念ながら
１００系ではありません。



下は当時の１００系のメニュー！








　おなかがすいたので、駅弁を買って、屋外展示車両(冷房付）でランチタイム！




　なかなか、うまい！






　屋外展示コーナーには、こんなSLが！

ニョーボ曰く　「トーマスみたい！」



　今の狭軌よりさらに幅の狭い軌道を走ってたそうです！！

解説によると　確か､東濃鉄道だったかな？










　こんな、コーナーがありました。

早速挑戦しました！！！



　結果を見てください！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　４０人中トップの成績でした！！！　　　ワッハッハ！




　でも、　でもですね、実はこれはニョーボの成績なんですヨ！！

「オマエ、車の運転へたくそなのに、すげーな！！！」






　次は　大好きだった国鉄特急色のディーゼル特急！





　キハ181系 しなの(中央線）、キハ82系 ひだ(高山線）！！

Nコレクションもしっかり持ってます！






　もっとも美しいSLといわれる　貴婦人C57！











　最後に、NゲージならぬHOゲージのジオラマを眺めまわしました。

名古屋中心に東京から大阪までの建物をならべ、面積では日本一との
ことです。

夜明けの街から始まり、1日の経過を15分くらいで表現します。

　名駅

　ナガシマ
スパーランド？

　冨士山



　なかなか楽しい鉄道館で、１日しっかり遊べました！！！

ニョーボからは、子供みたいだね！と笑われましたが・・・


売店には、こんな土産も！　笑えるね！！










　帰りに、刈谷ハイウェイ・オアシスに寄って、虎屋ういろう、えびせんべい、

チーズ棒など買い込んで、ボーズへの土産、夜のつまみとしました！！！






　Caymanも、お疲れ！

　ではまた！！！

＝みんカラ登録１周年です！！＝


　時の流れは速いもので、６月１４日で、みんカラ登録１周年です。

おかげ様で、我が愛車987素Caymanも
１００イイね！到達です！！



みなさん、ありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します！



　さて、近況ですが、先般　低ダストﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに交換した成果から報告します。
このディクセルのパッドの威力は、素晴らしいもので、
みんカラ諸先輩のおっしゃる通りダストは激減しました。



感覚ですが、フロント８０％以上減、リア７０％減！といった印象です。

　それに、ブレーキフィーリングも向上！
どんなシツエーションでも、純正より、しっかり、確実に効く感じがして安定感、
信頼性が向上しました。

　もっとも、警告灯が点くほど減っていた状態からの交換ですから、そこの差が
大きいのかもしれません・・・



　Caymanを入手して、２年４ヶ月になりますが、初めてそのインプレッションを
書いてみようかと思います。


　毎年GW等、２回/年程度しか、峠、ワインディングを攻めることはないのですが、
その瞬間は、本当にいい車だな！と感じます！（普段もとても満足してるのですが）

　こいつでスライド走行できるほどの腕はありませんので、もっぱらグリップ走行ですが、思ったとおりのラインをトレースできます。中低速連続コーナーなんかは、
グリン、グリン、グリンと実にリズムよくしなやかに走ることができます。

　ミドシップはやはりニュートラルステアです！　運転うまくなったような錯覚に！！

　また、よっぽど踏み込んでも、ちょいヤバ！と思っても、コントロールしやすい
です。車がカバーしてくれます！

　タイヤ・ホイールをS用１８インチにかえてから、よりグリップが強力になったので
もう少し踏ん張れる(ロールの少ない）足回りがいいかなァ・・
とも思うようになりました。

　2.7Lボクサー6は、大馬力ではないですが、僕にとってちょうどいい(十分な）
バランスです。
踏み込めば強力に！　4,000rpm以上なら、アクセルオン・オフ時のサウンドも
ご機嫌！！
ゆっくり走れば、サルーン？とは言えませんが、それなりに静かに！！

　50km/h未満５速でもトルクが太いため、ストレスはありません。
よって燃費も その気になれば かなりよい状態で走れます。
ちなみに、毎日の通勤での燃費は、春、秋であれば、9Km/L程度行けます！！


　それと、この歳になっても、ウフフ・・　マニュアルは楽し～い♪　
なんちゅーても楽しいのです！！

ヒール＆トゥなんて決まると、もう渋滞にはまった時の事なんぞ完璧に忘れて、
一生マニュアルに乗るぞ！と思ってしまいます！！！





　以下、My　Cayman　ヒストリー　です！


購入したて！　17インチアルミ、素Caymanそのもの！


Cayman S用18インチAWにインチアップ！


マフラーカッター　2本出し化！


PORSCHEステッカー貼付！


ドアミラー　ワイドミラー化！

　出会いも、たくさんありました！！


中学校同期のTRG！


はじめてのおふかい！　(企画してくれたTさんは、元気だろうか？）

新しい友達と舞子サンへ！




　オープンのボクスターとか、強力エンジンのＳとか、いいなぁと思うこともありますが、今しばらくは、この素Ｃａｙｍａｎを大切に乗っていこうと思ってます。

　通勤に使っているので、距離はどんどん伸びていきます。
でも調子はとてもいいです♪

　さあ！　今日も洗車＆ゼロウォーター！！　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎週ピカピカにして自己満足してます！！


では、また！！！