ヘッドライトスイッチ修理。

クラッチと共に発生していたヘッドライトの不具合。
ライトが「点かない・開かない・消える」といった状況でした。

クラッチは交換して解決しましたが、ライトの方が厄介でした。
パッシングは正常動作するのでスイッチだと推定。

少し前にライトスイッチの接点部分にハンダを盛って解決、と思ったら次の日に再発orz

そこで今回は、ネットで見つけた部品を試してみます。

ネットにて発見。AE86トレノ　GT-APEX（前期？）用　ヘッドライトスイッチです。新品。モノタロウにて見つけました。

当然品番は違いますが（AW11は84110-12170）カプラー、接点、端子等が似ていたためいけるのではないかと購入。1万円しました（笑）

大きさ比較。サイズが違いますね。インパネに対する留め方も違いました。
カプラーは予想通り同じです。

接点パターン。
基本は同じですがON、スモール、リトラのポップアップの位置が微妙に違います。

カプラーにハンダ付けされている基板。
ほぼ一致しますが、カプラーへハンダ付けされている場所が違う模様。
着いていた物はどことなく時代を感じます。

AE86用にはスイッチ本体へと謎の配線が。

ここまで確認してポン付けをしてみました。

実際にはやっていませんがスペース的には収まりそう。

動作は逆になりました。
AWは下からOFF・スモール・ON・（押し込んで）ポップアップですが、今回のスイッチでは上から・・・となりました。AE86がそうですもんね＾＾；

動作はしましたが、AWの動作をさせるには加工が必要になるようです。
今回はこのスイッチをそのまま使うのはやめることにしました。

謎の配線はスイッチ本体に伸びており、抵抗をかんでいました。なんでしょうね・・・？

画像ピンボケです・・・。
ここまで作業していて、着いていた基板に問題を発見。
基板とカプラーを留めていたハンダがほぼ全て割れていました。
どうやら原因はこれだったようですorz


ハンダ付けしなおし、新スイッチから端子などをニコイチして完了。
その後不具合は起きていないので直ったのかな＾＾？


今回の作業から、新品が出るAE86用スイッチは
・ポン付け、動作は可能。固定は要工夫。パターンは逆。
・中身も似通ってるので内部パーツの流用も可能。
ということが分かりました。


これだけのために諭吉さんが旅立ちましたが、ネタになりスイッチが一部新品になったと考えれば・・・まぁ、いいかな（笑）