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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：①
Q2.施工予定の車種名
回答：カローラツーリング

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。



５年前に施工したシラザン50
まだしっかり保護してくれてるけど、そろそろリセットして、あの輝きを復活させたい！
※タイトル画像は今年５月に増車してシラザン50を施工したカローラクロスです。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2026年7月1日。
予てより噂となっていた年次改良がリリースされました。
今回の目玉はなんといってもカローラ誕生60周年を記念した「特別仕様車」となるZ“Adventure”の追加設定ですね。
しかし、他にもGグレードの廃止やカラー設定の見直し、そしてメーカーオプション設定だったものが標準設定化されるなどの改良もなされているようです。

そんな中、GR SPORTについてもパワーユニットの性能向上など、僅かながら変更がなされていたので、Notebook LMを使って今年1月時点のカタログデータと今日付けのカタログデータの新旧比較をしてみました。
※ハルシネーションが有るかもしれないので、あくまでも参考程度でｗ

GR SPORT 新旧仕様・価格比較表（税込）

比較項目	2025年モデル	2026年モデル
システム最高出力	146kW（199PS）	148kW（201PS）
エンジン最高出力	112kW（152PS）	114kW（155PS）
ソフトウェアアップデート	対応	機能強化（最新安全機能提供）
車両本体価格 (E-Four)	3,895,000円	4,077,700円
BSM＋SEA等	+50,600円（オプション）	標準装備
パノラミックビューモニター	+122,100円（オプション）	標準装備
ステアリングヒーター	+11,000円（オプション）	標準装備
同等装備時の合計価格	4,078,700円	4,077,700円
実質的な価格差	基準価格	▲1,000円（実質値下げ）

2025年版（オプション付）と2026年版（標準装備）の比較。
性能向上と装備の標準化により実質的な取得コストが抑えられていますね。

受注は今回のリリースを待たず、既に5月下旬から開始されていたようなので、またしても受注停止になる可能性もありますが、オプション関連の標準装備化によって生産効率は確実に向上するはずです。
発売当初の月販売台数の目標は4400台でしたが、今年3月はバックオーダーと年次改良の絡みもあって6500台近く生産しているので、アベレージで6000台生産できれば、これまでのような1年待ちといった状況は回避できるのかな。

頑張れ、岩手工場。