ルマン4・タイヤインプレッション。

年末に予約して、年明けに受けとった「ルマン4」じゃが、巷の評価は「静かで好評」のようじゃが、
わしは全く正反対で最悪の印象じゃ。

エコタイヤなのにロードノイズがうるさ過ぎる上に、コンフォートタイヤなのでグリップしないし、
挙げ句は高速道路のコーナーにある金属の繋ぎ目で滑るし･･･と、メリットを感じさせて呉れない
妙なタイヤじゃよ･･･。



今回は、扁平を50にしてゴム厚は確保したンじゃが、今まで履いとった、もっとスポーツ仕様の
「ヨコハマDNA・S-drive」よりもごつごつしとる上に煩いし、前のは45扁平じゃで、今のよりも
薄いタイヤじゃったのに、かなり静かでグリップも安心じゃった。


12日、神戸の友人とメシ喰うために長田まで出掛けて来たンじゃが、帰りの阪神高速守口線で、
5000～6000回転走行でタイヤのテストをしてみたンじゃが･･･。
空港線から環状線までの間では、そんなに攻められるコーナーもないので、順当に環状線へ合流。
環状を半周しないと守口線には入れンで、それをこなして北浜へ向けてレーンチェンジ。そして･･･
守口線に向けて、アウト側から飛び込む手前でシフトダウンしてアクセルオンした時に、金属の繋ぎ
目を踏んだンじゃが、ものの見事にフロントが横滑りしたぞ！
（今まで、LS2000やS-Driveではならンかった）
お陰でその後は余り攻められンかったンで、道が空いとったものの、何度かコーナーの踏ん張り
具合を確認してみただけで、あそこで踏ん張らないタイヤじゃで思う様に確認出来ンかったよ。

ルマン4・・・
「ルマン」の名前なのにコンフォートタイヤってことじゃったが、昔のイメージで「それでも一味違った
スポーツ志向じゃろ！」と思い込んでしもうたわい･･･。



思い込んだわしも悪いンじゃが、昔を知っとる人間からしてみれば何ともおかしな話じゃわい！
次は絶対にDUNLOP買わんぞっ！

外周に凸凹が目立つ、営業車用タイヤの見た目もなんだかなぁ～･･･
こんな、お買い物車用のタイヤみたいなンじゃが、なんであんなに高価なんじゃろ？


ルッチーニにこのサイズが有りさせすれば、速攻で買ったンじゃが･･･
幅165サイズは、45R17は有るのに、45R16と50R16が無い！
今どき、軽自動車を無視しとるタイヤメーカーって、市場見えてるンかいの？

2年ほどがマンして乗ったら、次は「POTENZA RE050A」の165/50R16に履き替えるぞっ！
（昨年の新型コペン発売時にPOTENZAが起用されて登場したばかりのサイズらしい）