MH21Sドアモール取り付け！･･･続編～完成！

さて、今日は持ち主のおっちゃんが老健で不在じゃで、一昨日のドアモール作業の続きをしてみましょうかの♪






一昨日の作業→https://minkara.carview.co.jp/userid/2220268/blog/39277988/


先ず、窓ガラスの撥水処理からスタート！
いつもは小瓶の元祖スーパーレインＸなンじゃが、残っていたものがちょっと見当たらず、amazonを彷徨ってるうちに発見した、このどでかいのを買ってみた。

大きい～いい！

元祖のサイズが70mlなンじゃが、、、
http://www.rainx.jp/rain_x/ganso_new.htm

この専用トリガーボトル入りは473ml！！！
http://www.rainx.jp/rain_x/USArainX_trigger.html

70mlのでも十年くらい使っとるのに、こんな沢山じゃと中々無くならンのぉ･･･。死ぬまでつかえそうじゃわい♪
普通のが500円前後～2,000円と、ネット価格が安定しとらンのに対し、この473mlは950円で一律じゃった♪
この価格差ってなンなんじゃろか？


続いてドアモール取付の続き。
助手席のエッジに両面テープ貼り。

先日言ってたように、手で千切れない両面テープを買ってきといたンで、剥離作業が簡単！


モール取り付け作業。
剥離作業が至って簡単になったぞ！殆ど勝手に剥がれるし♪

相変わらず寒くてモールが硬いンで、指が痛くなってしまう･･･。
最初の内側は、ウエザーストリップのエンド処理が外側に出っ張っとるンで、モールの内側のカットを忘れンように！


端っこや角度の有る部分にテーピング！



エンド部分の処理。

ドアとツライチになるようにカット！


続いてリア。
大きなカーブが有るンで、そこは両面テープを断続的に。



内側の様子も。

カーブ部分のモール張りは、ドライヤー多用で丁寧に進めること！
但し、表面からでは無く裏面からじゃぞ。（表面は曲げ加工の時に軽く炙るだけ）


張り始めはフロントドアと全く同じじゃが、アール部分の内側はカットが必要。

こうすることで、表面の浮きも防ぎやすくなるンじゃ。


表の様子。



エンド処理。

アールがかなりきついンで、その手前で曲げられる部分は延長するも、きつい部分は手前でカット。


表の様子。

既製品じゃでこれが限界じゃと思うんじゃ。


でもって、要所をテーピングで固定して、また2日間ほどこのままで♪


一昨日作業した運転席部分を外してみたンじゃが、結構しっかり付いとったンで一安心じゃ♪
今日の作業も、硬くくっついて呉れますように！！
　
次は、今壊れているDVDカーナビを、HDDカーナビに換装するぞい♪