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車高調、前回もバネ鳴りきが酷くて調整したんじゃが、その時はプリロード（プリストローク）を5mm足して10mmにしたんじゃ。すると、余計にパキンカキン、パキンカキンと鳴るようになってしもうて、日に日に酷くなる一方なんじゃ…。

で今日は、駐車場で余りにも格好悪いんで、前の両足上げてタイヤ外して、プリロードを無しにしてしまおうと企てたんじゃよ。
ロックナットを緩めるんで、タイヤも外しての作業。

タイヤを外したついでに、ルマン4はエコタイヤじゃで、回転方向指定がないもンで、仕上げには左右の入れ替えもしておくことに。


バネのロック部分を緩め、ナットを全部下げてバネをフリーな状態に。
汚れを上下ともに拭き取り（特にしたのロックナット周りが汚い）、念のためにグリスを塗布。
でもって、プリロード0mm状態でロックナットを再固定し、10mm戻したことで車高が下がってしまうんで、全長調整式のケース側のロックナットを緩め、ねじ山3個分長めに調整した上でロックナットを再固定。


これで終了じゃで、タイヤを戻してウマを外してジャッキダウンし、少し転がして音のチェック。
左側のがカキン！とひと鳴りしたもンで焦ったもンの、直ぐに何も鳴らなくなってホッと一安心。
組み込み部分の落ち着く音じゃったようで、その後はとてもスムーズに滑る感じで進むようになったぞ。
車高の方も、考えていた通りの、作業前より少し下がったところに納まりホッと一息。

前回、プリロードを5mmから10mmにした時に、車高が上がって仕舞うンで、ネジ山２個分締めたンじゃが、その分から逆算し、上がりすぎとった分も考えて３個にしたら、理想的な高さで納まってラッキー♪

いやはや、これで全部納まれば御の字じゃが、また暫くしてバネ鳴りが再発したなら、新規で塗布したグリスが効いとっただけっちゅう事になるンじゃが、そうはならンよう祈るばかりじゃよ。