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買って直ぐに感じたのは、エナジーチューンってたいしたことないって事かの。
値段はかなりのものながら、フロントバンパーのハニカムネットの貧相なグラグラ状態での固定手段や、同様に4連LEDフォグランプユニットの取付も緩くてグラグラ。極めつけは、ナンバープレートのホルダー（ベース）が自在金具でごまかされていた事。もし無くしたンなら、部品を取り寄せて付けとくくらい、訳の無いことじゃろ。
中古市場価格280万の車を、ショップのパーツで着飾って440万にして販売しとるンじゃから、ちんまい部品くらい、カスタムするとか純正を手配するとかしてもバチは当たらンと思うンじゃがの。ちんけなセダンじゃ無いンじゃし、ピリッとした小気味よいサービスをしようとは思わないンじゃろうかのう･･。

これを書く至ったことには一つ原因があり、中華製品でも使ったのかと思う情けない事が有ったからじゃ。加えて、未だ買って1年経ってない6月頃に、センサー誤動作が続く件をショップ社長にメールするも、「売ったらもう知らん」と言うような温度差でなンのアドバイスも返ってこないンで、今回の些細なエンブレムの件でもプチっと来た･･と言う訳じゃ。


それは、リアの「ENERGY」エンブレム剥がれについてなンじゃ。
前々から523iの文字フォントに全然合ってない字体に違和感を感じとったンで、何れ外そうか･･とも思っていたくらいじゃし、今回の事件は丁度良かったとも言えるンじゃが、剥がれた原因に憤りを感じるんじゃよ。
保管は車庫室内じゃで天候に左右されず、走行も1年で1000kmじゃで、殆ど乗っとらんので、風化と言う事もほぼほぼ考慮せずとも良いと思うンじゃ。

原因はその材料や材質じゃと思う。
剥がれた部分を見てみると、その接着紙、将に中華品同様の剥がれやすい黒いアレ。国産エンブレムで使っている様な黒のヤツではなく、厚みも薄く密度も粗め。
接着力に問題が有ることから、軽くラウンドしているトランク面に負けて、両側に浮き上がりが生じて完全に剥離して仕舞っとったンじゃ。で、張り直すにしても、一旦完全に外す必要が有る訳じゃで、そ～っとこじってみると、突然「パキ」って折れて仕舞もうた！
簡単に剥がれる両面接着紙も問題じゃが、けち臭く安っぽいエンブレムの材質にも疑問符が･･。

最初気付いたのはこっちの浮き上がり。


写真だとそんなには目立たないンじゃが、、、


少し指を掛けると、指先が簡単に入って仕舞う。


更に奥へ！

それ以外にも、アルミホイール同様表面がうねり気味で見窄らしいしんじゃ。
ホイールの方じゃが、カーポートマルゼン製のマルチフォルケッタ MS3の方が、このメーカーのホイールの表面仕上げより数十倍キレイ上に、フィンの仕上げが凄く豪華。PCD112があれば、もう今頃買い換えとるンじゃが、残念ながら無いンじゃ･･･
じゃが、PCD変換ワイトレ買ったんで、4本とも8.0Jでサイズ検討中！

反対側は3文字目まで剥がれていた。

このエンブレム、高級品らしからぬバリが、ボディ接触側に沢山あるぞい！

そして、右側からめくり上げてみると、パキッと折れてご臨終。

『No Energy!!』

このくらいのサイズで見ると、全体的に安っぽさが見て取れるじゃろ。
どこに発注しとるンか知らんが、ネットで沢山流通している1,000円くらいのエンブレムとそっくりじゃ。
以前、茶色のミラクラシックで、「Sport」のエンブレムを買ったことがあったンじゃが、その店はメーカーの下請で、出来映えはサスガの一言じゃった。
向学販売で財を成すショップなら、エンブレム一つとっても感心されるようで無ければいけないんじゃないかの？

フォントの合わないこの文字が無くなったお陰で、リアが落ち着きを取り戻した感じじゃ。

めでたしめでたし？