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  9. 新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理 [しろ@8D]

しろ@8Dの愛車 [スズキ Kei]

   

整備手帳

作業日：2014年8月30日

新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理
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会社勤め時代の愛車その１

往復3時間の道のりを毎日サポートしてくれた愛車です

半年乗って友達に譲ったのですが、とうとうヘッドが抜けてしまいました
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新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理
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ブロックは残したままヘッドだけ降ろします
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新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理
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現在80000km

毎回車検でLLCを交換していたのでキャビテーションも程々かな

酷いのだと鉄のブロックがクッキーみたいにボロボロ崩れるからね
3番横からション便小僧みたいにLLCが噴出します
4
新規格F6Aの持病であるヘッド抜け修理
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オイル管理もボチボチっぽい

蓄積はしていないしターボも元気なので、ゆがみ測定して軽く掃除してヘッドガスケット交換して完成

対策品として燃焼室形状の変更になったヘッドの存在があります

こいつも１００台分くらい作った経験がありますが、1個ぐらい持っていればよかったなぁとちょっと後悔ぎみ

ALTベルトもリブ化KITがあるので、一緒に対策しときました
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