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2023年の8月　とうとうCH-Rも生産終了となった様です。

コンパクトSUV 低車高　内装の高級化　足回りもシートもスポーツ色の濃いタイト感のあるファミリーカーとは正反対の位置付けにある車です。

所得のある出来る女性に似合う大人の雰囲気を持った一台です
張り出したフェンダーやグラマラスなボディーラインは美しいです

レクサスにも似た様な車がありますが、比較すると乗り換える程のアドバンテージは無いと思える位　本革を多用したラグジュアリー感のある内装です


高級感があり過ぎて、ヤリスなどの途上国から来た必要最低限の車に
人気が分散した様です。

私はトヨタ車にして、レクサスと張れる数少ない一台だと思っています

カスタムパーツや車種専用設計品は廃盤になる可能性が高まりました
これを機に廃盤前に色々と社外部品を揃えて行こうと思います。

私は古くからこの音源を作成してデッドニングをやっていましたが、YouTubeで簡易的な音源を見つけたので、ご紹介します

内容は任意の周波数をシングルスポット信号として集めた音源です

私はこの音源をL.Rに分けて作成し
左右独立してドアを仕上げて行きます

帯域は20hzから16Khzまであれば十分です
無段階に連続再生するとダッシュ中央をスパッと音が走ります。
左右差があると焦点がずれて、左右にゆらゆらと音が揺れます

左右の振れ幅はデジタル調整の仕上がりを判断するのにも役立ちます

コンコン叩いて貼るやり方が一般的ですが
根拠に基づいた施工や調整は悩まずに自信にもつながります。

システムがアナログかデジタルかは全く関係無く、
やってみると、ドアの作り方がカーオーディオで重要かが良く分かるので、お勧めです

貼る材料によってもかなり違いが出るので面白いですね
インナーとアウターで同じ素材を貼らなくなりますし
音離れにもかなりの違いが出ます

音楽を分解すると各周波数に分ける事になり、倍音の影響の無い
シングルスポット信号を連続して流してみると左右の音圧差や
ピークとディップが具体的にどの帯域で
又どちらのドアから発生しているのかもはっきりと分かります

ちなみにディップ帯域はイコライザーを使っても復元出来ません。

勿論ビビリ音などは論外なので、具体的にドア内のどの部分から？
も簡単に分かりますので非常に便利な音源です

余談ですが私のiphone13promaxは40hzから再生していました。
恐ろしい結果ですね💦耳を疑いました笑