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  9. ステアリング交換方法（治具作成編） [type23]

type23の愛車 [ロータス エリーゼ]

   

整備手帳

作業日：2014年11月8日

ステアリング交換方法（治具作成編）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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エリーゼパーツで市販されているボス抜き取り冶具。手配している時間とお金の節約で自作しました。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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形状は異なりますが、原理は同じ。でもってやってみたら、あまりにも固着が厳しく馬蹄形のブラケットが変形してきました。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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力学的にはこのブラケットを介しボスがはまっているので、引っ張り力がボスのスプライン部に働くまで距離が長く、ブラケットが負けてしまっていました。ということでヤフオクでステアリングプーラーを検索したらありました。よってこれを自作。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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Ｍ８長さ８０ｍｍの六角ボルトとＵボルト固定用プレート３枚。これを組み合わせ今度は直接ボスを引っ張る作戦。難儀だったのは、ボスに空いているひっかけ用長穴に合わせ六角ボルトの頭を超鋼ドリルでひたすら整形、これを２本つくるのに２時間ほどかかりました。
暇はあるけどお金はない人向け。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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偶然にもＵボルト固定用プレート（ホームセンターで一枚１００円ほど）の長さや穴ピッチがボスの穴ピッチに近似しており、今度の冶具は見事に成功。ねじ込んでいくと「ボン」と音をたて外れました。ご存じとおり内臓されているスプリングの反力で飛び出さない用六角ナットは取り外しせず、緩め残しておくことが必要です。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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取り外した純正ステアリング。重量はボス込みで約２ｋｇ。
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ステアリング交換方法（治具作成編）
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ホーン用アースリングを抜き取ったボスの内側。冶具引っかけ用の長穴は外向きに引っかけます。
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