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東京のオープン乗りには丁度良い季節なりました。ということで箱根に繰りだしてみました。BMWではまあまあ攻めた走りをしていましたが、エランは行くも帰るも気を使いながらなので結構大変なんです。



うちの総監督も行く気満々！なんですが強制収容しました。


走りというより動画ネタを撮りに行った感じですが、この時期の大観山はロータス系やロドスタ系が旬のようでそのせいか多くの方にお声掛け頂きました。
（撮影に夢中であんまり長く歓談できなくすみませんでした。）

ということで今回は細かくカット割りしたので結構時間かかりました。


何時もの流れで帰りがけにあしがら温泉でまったりし、お気に入りの蕎麦屋（手打ちそば･酒処 藤曲屋）で締めの予定でした。（後半は次回に）


ロッカーのカギや駐車枠番号を見つけるとつい拘ってしまう変な癖があります。

本格的に車イベントが始まりだし毎週のように出かけてます。

今回は2026.03.15に横浜赤レンガで開催されたエキサイティングポルシェ2026と
2026.03.22にサーキットの狼ミュージアムに集結したクラシックロータスのヨーロッパ６０周年、エスプリ５０周年を記念したイベントの模様を収録。

前日銀座のLUFT TOKYOでは空冷を中心にすごいのが集結したようですが、入場料もそれなりなので、翌日無料の横浜赤レンガへ。


基本自分の好みは空冷キャブ車。(これはインジェクション仕様）


なので今回は空冷のみを編集しご紹介。


さらに茨城県のサーキットの狼ミュージアムではクラシックロータスか終結。
ヨーロッパ４３台、エスプリ３０台（多分それ以上いましたが数え切れませんでした）


こちらは珍しいKEIHINのCRキャブ


ショップさんのお誘いでちゃっかり混ぜてもらいました。


動画はヨーロッパとエスプリの２本立てです。

春の暖かさが感じる横浜へ2週連続でみなとみらいに行ってきました。






1：ノスタルジック2days（2026.2.21・パシフィコ横浜）


気になったのはロータスツインカム用にヨシムラのキャブ（気圧に影響されないとか）はお高く５５万。NISMOのＬ型ツイカムヘッドはキット価格３８５万。


若干マニアック（変態）にじっくり見学いたしました。マニアック用動画は↓


2：横浜ヒストリックカーデイ（2026.02.28・グランモール公園　美術の広場）
こちらで気になったのはロータスヨーロッパは女性オーナーでした。また緑のエランS3のオーナーとも情報交換させて頂きました。


搬入時のマニアック用動画は↓

旧車の燃焼具合などは経験値やプラグの焼け具合、排気の色や匂いなどで確認し車検さえ通れば良いかな程度とし、また出来るだけオリジナルのまま乗りたいというスタンスをとっていたのですがエランの燃焼具合をもう少し定量化したく、空燃比計を付けてみました。


選んだのはNTK製（日本特殊陶業）のAF計。他にも安いのはありますが、ボッシュのセンサーは消耗品のごとくダメになるらしいので信頼性の高い国産にしました。


取付にあたっての配線図。


本体12Vはオルタネータから給電し、制御用リレーはS2ポジションでオンオフを行う仕様。S1ポジションのACCだと始動時に12V以下となりエラーの可能性あり。


センサー位置はエキマニの4-2集合から2-1になる集合部に付属のボスを溶接。この作業の為、中間パイプやマフラーなども外す。（触媒はない）


ボス溶接は某ショップに依頼。各接合部には銅シリコン（パーマテックスのウルトラカッパー81878）を塗布し排気漏れ(エアー吸い）を防止。


設置は普段は室内から見えないようにとグローブボックス内に本体とリレーを収納し付属のマジックテープで固定。

本日は春の陽気となり、外苑にもたくさんの名車が集まりました。






今回のレアマシンは911R風にレストアされたピスタチオグリーンの911


何故かまたオーナーさんは外国人
私「That’s a nice car」　オーナーさん「Thank you」
私「May I take a photo?」　オーナさん「どうぞ」
私「日本語大丈夫ですか？」オーナーさん「 どうぞ！どうぞ！いくらでも」
・・・バリバリ日本語通じるじゃん💦
ということで30分ほど話し込んでしまいました。10年まえにレストアした際、911R風に仕上げたということで細部のディテールに拘って作ったとか。エンジンは3.2Lのインジェクションをモーテックで。


こだわりはピスタチオの実に合わせた薄緑色した外装色でマット風に。内装も殻の茶色を表現したチェック柄でとってもおしゃれでした。


ということで最近嵌まっている動画をシネマティック風に仕上げました。