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概ねマルニturboコンセプトもいい感じになってきましたが、忘れてはならないのがリアのぼってりしたスポイラー。このイメージを再現するのは相当難度が高そう。

50年前の車に比べると空力とタイヤの進化は明らかではあるが、
なんともいえぬ無骨さがよくも悪くも継承されている？

リアスポイラーのイメージはこれ！

新型フェアレディ―Zのカスタマイズプロトのリアスポ。
みごとにS30（432）をオマージュしているではないか！
ハードルは高そうだし、果たしてやるか？諦めるか？
いっそのこと新型Zを買う？え！

デカール関連のオマージュは完了したが、やっぱりホイールの意匠も重要。
ってことでホイール探し。最近は鍛造、軽量、デザインなど進化してきたホイール事情ではあるが、
こだわりたいのが、深リム。



さすがに昔のオフセット0みたいな超深リム(写真の様な引っ張り具合）は無理だが、50mm位はいけそうだし、リム部がキラキラしているのが希望。



2002の定番なクラシカルなホイールと言えば、RSワタナベ、BBSスーパーRS、ロナール20本スポーク、SSRスーパーフォーミュラメッシュ

出来れば40とか50扁平のタイヤでぷにゅぷにゅ感を再現したかったが、18インチ未満のホイールは物理的に入らないし。そこで
ロナール20本スポーク（アルピナホール）19インチホイールを選定。たまたまレアなダークガンメタリック塗装のホイールをヤフオクで見つけ即決。

インセットをF：20　R：24とし深リム感を出し、
その代りにリム幅を前後それぞれ屈辱の0.5インチダウンでＦ：8.5J　Ｒ：9.5J　
タイヤはＦ：245/35R19　Ｒ：265/35ｒ19
これにファルケンFK510をチョイスしてみました。
めっきり走り派から遠ざかってしまい、おっさん仕様にはちょうどよいかと！