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type23のブログ一覧

2016年07月24日 イイね!

AMGパフォーマンス?

AMGパフォーマンス?最近SFRWの一般走行枠が少なくぼやいていたら、海外メーカーが本気モード?ってくらいのPVがありました。直接リンクは避けますが、Mercedes-AMG A 45 4MATIC Racing Edition。100台限定らしいですが、SFRW1分16秒台、TC20001分4秒台、FSW2分2秒台(プロ運転)でした。4駆の好みも分かれますが、ストックでこのタイムは少なくとも遅くはないです。
バブルの時代に生まれた190E 2.5 EVO1 AMG PACK。過去所有車ですがとにかく贅沢なほどにレースパーツを組み込んだエンジンでした(この時AMGはチューナー的扱い)。あれから26年、メーカー主導でユーザーに走る喜びを与えてくれる車と環境を整えてくれるのは頼もしい。
反面SFRWのスポ走は8月から年末まで絶望的なスケジュール(土日貸し切り)っていう単なるボヤキでした。!
Posted at 2016/07/24 15:37:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月09日 イイね!

後羽根取り付け位置にゃ!

後羽根取り付け位置にゃ!mちゃんにヒントを貰い、T5-6イメトレビデを編集してみました。澤さんに比べここだけで1秒遅れをとります。LSDが無いから下りながらの挙動コントロールが難しく、後羽根のチカラをかりたい~!

Posted at 2016/07/09 21:20:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月09日 イイね!

リベンジ袖森練習

リベンジ袖森練習先日のトラブルから復帰。ベーシックなメカチューンを施しリベンジしにやってきました。
エキマニの印象ですが、低速域のトルクが増したようで、街乗りがさらに快適になりました。
ただサーキットの様な高回転域ではその恩恵は封印され、やはり多くのガスを送り込むようなインレットとカムが必要と感じました。



走行メモ(BEST1分18秒7)
①1コーナーブレーキング強く短くボトム速度105kmを現状維持し、3コーナーポストアウト側より侵入速度160km⇒120km(落とし過ぎに注意)
②5-6コーナーブレーキングをもう少し軟らかく(ボトム落とし過ぎ88Kmリリースを奥ぎみ)立ち上がり重視し55Rの侵入速度130km⇒144kmまで伸ばす。
③全体的にブレーキで止めすぎ。ボトム手前40~50mで緩めながらステア開始。



セッティングメモ
冷間F:1.9 R:1.8 温間FL:2.1 FR:2.1 RL:2.0 RR:1.9
排気系軽量化+助手席撤去+ガソリン残量14Lスタート⇒6L (30kg軽量化)

Posted at 2016/07/09 13:07:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「@しげぞ- さん こんくらい揃えばよろしいでしょうか?」
何シテル?   12/11 22:17
50代から・・ロータスのある生活を楽しみたいと思います。 車名のロータス23は第一回日本グランプリを1~3位を独占。その時代に生まれた縁かエリーゼTYPE23...
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メルセデス・ベンツ 190シリーズ メルセデス・ベンツ 190シリーズ
メルセデスのEVO1をAMGが手を入れたpower-packバージョン。チタンコンロッド ...

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