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メーカー欠品なものが、アマゾンには正規品がちゃんとあり、ポチッたら翌日届いてしまう、アマゾン恐るべし物欲がとまらないぞ！

で結局、今回は前後ともハイパコにしました。
仕様はフロント7インチ　8kg/mm（ID65-07-450）　
　　　　リア10インチ　　10.7kg/mm（ID65-10-600）








決定理由は
フロントはやはり重いエンジンの荷重をしっかり受け止めるためにはしっとりしたへたりの少ないハイパコのレートは同じ8kg/mmに⇒あくまでしっとりストリート派なんで


リアはスイフトが240mmという特殊サイズ、同サイズがないので10インチ（254mm）のレートはあえて12kg/mmから10.7kg/mmに落としました。E92M3よりリアは100kgも軽いし、しっとり乗り心地優先。


フロントのサスペンションはバネ一体型のストラット形式、リアはセパレートタイプですが、
「バネ」と「ホイール取り付け位置」でのレバー比を計算すると、（）内訂正
フロントは1：1.2　8/1.2/1.2＝5.55（6.6）kg/mm
リアは1：1.6　　　10.7/1.6/1.6＝4.17（6.6）kg/mm　　


スプリングの取り付け位置はショックよりさらに内側、太いタイヤやインセットの少ない外側へはみ出すホイールだとタイヤ位置でのバネレートはより柔らかくなる方向。

（参考データ）
　　　スイフト　　　ハイパコ　　　　　　ハイパコ
　（内径65　7インチ　8kg/mm）　　（内径65　10インチ　10.7kg/mm）
質量:　0.96kg　　　1.1kg　　　　　　　2.4kg
線径：Φ11.2mm　Φ11.7mm　　　　　 Φ14.5

同じバネレートでもスイフトの方が若干線径が細く、巻き数も1/4ほど少ない