タテ＠のブログ一覧

もう6年以上前か・・
ホント　早いよナ

クルマは変わってたり

変わってなくても　　
まるで時の流れをすべて受け入れたかのように
色あせてたり・・・
RE01なんて久々に見た。。

でも　人ってあんま変わらないんだナ　と感じました。
相変わらず　毒　吐きまくりで・・。


天気良かったので、エコーライン　ツーリング

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夜も　あの頃と同じ　ワインが多くおいてあるチャラい店・・・

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キレたショットはワザとですか・・？　サ●●さん・・・



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あの日　　あの夜　　あの場所で
爆音のクルマ達になまはげされたコトは忘れないと思います・・


次は、ツーリングがてら自分のクルマで行きます。　　やっぱ、仙台　最高。

Egオイルとプラグ交換実施。

プラグは我が愛車ながらすごいキレイに揃った焼け方。

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一部燻った中古のプラグに変えるかどうか悩みましたが、せっかく外したので交換。

タイヤも2本ずつ使い切るか悩みましたが、ちょうどお肌の曲がり角のようなので・・

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グリップが無くなる前に4本使いきる為に、前後ローテーション。
知らない内に減ってるな～・・　

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じゃあ最後にメールひとつ紹介しますね

『美浜は我慢のコースではなく、全体的にたぐり寄せるコース・・・解りますか？』＊原文のまま


わかるか　　そんなの―――

地味なサウンドと
派手なロールで
殺伐とサーキットデビュー

・・のつもりが、アレコレ知ってる方々がたくさんいてアンダー出しづらいカンジ。。


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↑ライトチューンでチャラついたかと思いきや、走りにはチャラさのカケラもないっす。


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この日の為に買っておいたアレを付け忘れてて
本番中にてんてこまい（＊インラップ）


初めての時に　アレでどたばたするのは　ありがち


走りは手探り。　　とりあえずロールを一定にゆっくりさせていくイメージで。

ここから基準をあげていきます。


今日は色々な意味で原点に戻れ、楽しめました。
カラんでくれた方々　どうもありがとうございました。　また

≪今回のつぶやき≫
●ナビ画面の消し方・・・・教えて　先生
●空転したタイヤはただの消しゴム・・・最終とフェニックス　立ち上がり注意。
●エア圧は意識的な高めセットが吉
●ちょっと悶絶レベル上げると▲０．８秒　　次回はフルブレをテスト
●アツい・・　どうして水温がこんなに高いんだ：92～95℃　タイム狙いなら早めアタックで
●車載カメラ　ベストはあと1cm右寄りだ

’10.05.30　フリー　11B
　47.959
○タイヤ前後純正　F2.5k　R2.3k　○Bパッド：前後純正

2本目以降の方がパワー感が明確に落ちるんで、高い水温で相当な補正が入っていそうな気配あり。
そこで　水温計　兼　ファンコントローラー装着。
最近のクルマてEgルームにECUがあるんですね　　ちとビックリ。


サクサク終えるつもりが・・



姉さん　　大変です

配線足りないぢゃないか、、ヲイヲイ。


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ちゃんと未来図を描けない者ほど無駄が続く　
そして無駄ほど　オッチャンの体力を削ぐものはナイ――

今の作業場（青空駐車場）は電源取れないから、仮留め⇒アパート前にクルマ持ってきて⇒パパッとハンダ付け
しないとならんのに。。　　近隣住民の視線がイテー　　イテー

あとは　アノ瞬間を撮る為の台設置。　色々　検討した結果　こんなカンジに。

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そして、ポジ球、ナンバー灯　をLEDに交換。　　
違いが判らない小生でも判る　驚きの白さ　　明るさ
ちょっとカンド―

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あとはフルバケ+4点　入れて
場合によっては　レーシングプラグとブレーキパッドを入れれば
STAGE１　仕様の完成。



イヤ・・STAGE２ってのは無いんだけどサ　　ソレっぽく言いたいじゃない　　やっぱ　

悪癖はわかっていても　悪癖でしかないようなので、
EZカムとかゆー　ので、プチ・ネガキャンに。　1度ちょい付いたくらいでしょうか。

ネガキャンになると　トーはINに入るから・・
アウト側へ　テキトーに・・

まず右側　グリグリ　2回転
そして左側　

・・・・
姉さん　　事件です
1回転半しか　回りません。。

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なので　1回転で様子見。　　　

これでタイヤの寿命が延びれば・・

やっぱ　ホラ大事だろ
カネがかかんないってのは

でも　アライメント（トー）は適当なんだナ　　
目視とステアフィールではちょびトーアウトで　ざっくりはOK。
経験と勘というとそれっぽいですが、大雑把なだけ


・・そのうち　平らなトコで糸　持って測ります。。