暗闇からの脱出

本日タカタへセッティングに行ってきました。
クリスマスイブなので午前のみのエントリー。
タイヤはネオバです。

アライメント調整後のチェックと不調の原因を特定せねばなりません。

天気予報に裏切られ、今日はきまぐれな通り雨のおかげでフルウェットからの走行になってしまいました。

早速Ｓ２０００が１台ガードレールの餌食になってしまいましたが、路面温度の低いウェットはやはり危ないですね。

私も人ごとではなく、ウェットではどうしようもないくらい接地感ゼロ。。
１周神経が持ちません…
タイヤの空気圧とショックの減衰を微調整するも、さほど状況は変化無し。

どうも脚がつっぱってグリップしない。
どうでもいいが、私はつっぱりが苦手である。

ということで、ショックの減衰を最弱にしてみました。

いまのショックは４０段くらいの調整シロがあるのですが、最弱で走ったのはショックの慣らしの時だけ。
サーキットではたぶん２５段戻しくらいまでしか試してなかったはず。

頭の中ではバネが硬すぎるという構図ができていたので、そう激変するとは思っていませんでしたが、予想を裏切り期待以上の接地感が出てしまいました（大笑）

このときは路面も乾きつつあったのですが、それを差し引いても十分おつりがきます。

１コーナーも新コース入り口も安心して突っ込んでいけますがな。ダブルヘアピンも今までとは比べものにならないくらい楽に切り返していけます。
ＧＴウィングいらんかも。。

いや～　この数ヶ月悩んでいたのはいったいなんだったんだろっ（汗）

フロントのキャンバー不足はやはりアンダーとなって出てきましたが、リアの車高を上げてうまく相殺できました。

やっとこれで戦線復帰できそうです！

気持ちよく今年最後の走行を締めくくることができました。