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エンジンルームの防音断熱の為に付いているバルクヘッドのゴム板ですが、結構ごつくて2.2ｋｇもあったので、ゴムスポンジで作り直してみました。

いちおう難燃性のある、CRスポンジの5ｍｍ厚を使ってます。
そして、裏に１００円ショップで見付けたアルミのサバイバルシートを貼ってみました。



これで約400ｇ。微妙に重いですが、ある程度の効果も狙ったので …

次はフロア後部とドア周りのスポットとロールゲージの小細工。

それが終わったらオーバーフェンダーの取り付けかな～

時間が欲しい。。

明けましておめでとうございます。
本日やっと、この作業までたどりつきました。



ドリルでもんで半自動溶接機でプラグ溶接しました。
スポット数はかなり控えめです。

ついでにパネルの継ぎ目はコーキングがわりにパネルボンドの予定。

ステアリングシャフトとパワステラックを繋いでいるシャフトなんですが、パーツリストで確認すると
パワステ用と重ステ用があるようで、パワステ用にはゴムブッシュが入ってるようです。



オリジナルＢＯＸでインターミディエイトシャフトのリジット加工というメニューがありまして、
知ってしまうとやってみたくなるのが心情。

単純に重ステ用を買えばいいじゃんと注文かけましたが、既に製造中止とのこと。。

で、オリジナルＢＯＸに頼もうと思いましたが、動かないように溶接すればいいじゃんと
思い直し、自分でやってみることに。

シャフト径を測るとガス管のＳＧＰ２０Ａの内径がぴったりです。



ティグ溶接で美しく溶接したいところですが、どうせ見えないところだし、あまり熱を入れたくなかったので、
動きそうなところに点付けを数箇所。



ただの自己満足です（笑）

今使っているNB8C用フリーダムをNA8Cシリーズ1に使うための変換ハーネスを考えてみました。
４連スロットル制御、エアコンレス、ISCはNB使用。

当初はNA8にNB8の配線を引き直そうかと思ってましたが、この手があった。



果たして、これで動くんだろうか…？

当然、フリーダムの係数も一部変更します。

実際に動かすのはまだ当分先になりますが、余裕があればハルテックを買うかも？

現在製作中のNAのダッシュボードを外したので、バルクヘッドの補強になればと、ダッシュボード内のパイプにちょっとした補強を入れてやりました。

膝レックスさんのパクリですが（笑）

重くはしたくないので最小限。






関係ないですが、先日サーキットへ連れて行った我が息子。
かなりの内弁慶のようです。

外ではとってもかわいいのですが



家に帰ると…（汗



かなりシュールな絵を描きます（笑