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V36スカイライン内装のボロ隠しです。

このパネルの塗装が剥げてボロボロになっていたので、カーボン調のダイノックシートを貼りました。

実はココ、２年以上前からボロボロで、一度ダイノックシートを貼ろうとしたのですが、難しくて玉砕。

２年越しの再チャレンジでした。

難関は手を突っ込むこの深い穴。



ドライヤーで伸ばしすぎると穴が開きます。コツは穴の真ん中に若干切れ目を入れて拡げるのですが、切れ目の入れ方が悪いとシートが届かない部分ができます。

徐々に伸ばして様子を見ながら、必要なところに小さく切れ目を入れ、さらに伸ばしながら切れ目を増やしたりと、、、

運転席側から始めたのですが、２度の失敗でコツが分かってきたので、３度目は簡単そうな助手席側を。



そして運転席側。穴がいっぱいあるので面倒です。



よく見ると微妙なところもありますが、もうやり直したくないのでOKにしました。

昔はこんな作業も楽しかったのですが …（苦笑

エンジンを降ろしてのインナーシム調整なんて楽勝だと思っていたのですが …

もう何度やり直したか覚えてません。。

リフターにインナーシムがくっついていることに気が付かず、シム２段にしてみたり、

途中、INとEXのカムホルダーを間違えた疑惑もさることながら、最後の最後で１箇所どうしても目標クリアランスにたどり着かない？

というのが、クリアランスを0.03狭くするためにシムを2.83から2.86に変えると0.09狭くなる？

異物でも噛みこんでたのかと思って、２度ずつ計測するも同じ結果に。

考えられる原因はインナーシムがコッターに当たってる。

なんてコッター！

正解でしたが …

クリアランスが出ている他の場所はどうなん？ …

車検前に車重を計測してもらいました。

結果は953ｋｇ

目標重量は軽くクリアしたようです。

何をどうしたかの最終仕様はこんな感じ。



〈交換したもの〉

ＦＲＰフロントバンパー　カーボンボンネット　ＦＲＰトランク　軽量ハードトップ　

運転席フルバケシート　ドアミラー　ドア内張り　ハンドル

マフラー　エキマニ　エアインテーク　軽量バッテリー　エナペタル車高調

〈外したもの〉

前後バンパーリーンホースメント　フロント・リアスタビ　タワーバー　フロント・リアメンバー補強

エアコン　カーペット下の防音ゴム　スペアタイヤ　片側牽引フック　エアバック

〈補足〉

純正ホイール　ロールバー無し　オーディオ有り　リアバルクヘッド有り

レカロフルバケ＋レカロ純正レールは純正シートと重量があまり変わりませんでした。
シートは軽いのですが、サイドブラケットが激重なので。

オーディオはメカレス（CDレス)の軽いものに交換しています。スピーカーも社外品ですが径を小さくして重量を抑えています（笑）

ざっとこんな感じです。

サーキット仕様は補強類を戻してプラス20ｋｇ、中間パイプを換えてハードトップと助手席を外して、GTウィングを付けるので960ｋｇ台かな？

ドライバーが平均より15ｋｇくらい軽いので　940ｋｇ台　と考えていいかも（笑）

ＮＢの現状。

ＦＲＰフロントバンパー　カーボンボンネット　ＦＲＰトランク　前後バンパーリーンホースメント無し

フロントスタビ無し　エアインテーク社外品　タワーバー無し　社外車高調　運転席フルバケシート　

リアメンバー補強無し　純正15インチホイール　ドアミラー社外品　軽量ハードトップ　マフラー社外品

エキマニ社外品　エアコン無し　ロールバー撤去予定　リアバルクヘッド撤去予定


あと外せるものは・・・

オーディオ一式 ３ｋｇぐらい　リアスタビ 1ｋｇぐらい　フロントメンバー補強 0.5ｋｇぐらい

バッテリーを軽量品に 4ｋｇぐらい　助手席もフルバケに 2ｋｇぐらい

トータル１０ｋｇぐらいはいけるかな。


やらないと思うけど、、

社外車高調をＮＡのものに（アルミケース）

１４インチの軽量ホイールを借りる…

音量との兼ね合いがあるけどチタンマフラー

ミムミムからドアを借りる（笑）


ちなみに数年前のサーキット走行状態の時の計測が１０００ｋｇ
そのときはパワステあり、ハードトップ無しで測ったものだったかな。
ここから車検用に戻したもの、外したものもあり、現状どのくらいか全く不明。

暖かく見守っといてください（笑）

中途半端な状態をブログにアップしていたので、完成バージョンもいちおう。

パイプはステンレスの27.2パイ板厚2.5mmのパイプを使用。
頭上のクリアランスを稼ぎたかったのでパイプ径を細くしたのですが、少しでも強度が欲しいのでステンレスを使ってみました。

パイプにはパッドを付けてます。



↑フロントはこんな感じ。



サイドは無理やりブラケットを作って留めました。
ハードトップへは接着剤とリベットで固定。

後ろの２点は、留めるとアクリルウィンドウが割れるので無しです。というか、クルマからハードトップが飛んでいった時にもげました（笑