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行ってきました。

行きの道中、全体的に空燃比が薄いことに気が付く。

現在フリーダムを修理に出してるのでスペアに交換してますが、データは一緒のはず？まさか個体差があるとか？

クランク角センサーを新品に交換したけど関係ないと思うし、空燃比計の異常も考えられなくはない。

そういえば、先日のジムカーナで２速の低回転が思ったほどトルクがないと思ったのはこのせいだったのかも？
とりあえずエンジンを壊しては面白くないので、全域１２０％増量しておきました。
体感的にはトルクアップしたので、空燃比計は正解かも？

本日のTSタカタは午前中ウェット。午後からはほぼドライ。
写真はお昼休憩の一コマ。

午後からエクスタのベストな空気圧を探るべく、思うところがあって超高めにセット。
予想に反してフィーリングは良かったです。

ハードトップのありなしの違いはどうだろう？とかやってたら、またもや低めの空気圧を
試せませんでした。

路面状態がどんどん変わっていくので、タイムによる評価ができないのは残念なところ。

ただ、ハードトップはない方が気持ちよかったです（笑）

空気圧高めはウェット部分でタイムロスしたかも？とあとで気が付きましたが、
個人的には高めは良い気がする。でもオレンジ号に０．１秒負けたので・・・
こんど改めて確認してみなければ。。

あと、エクスタはウェット路面キツかったですが、S塚くん曰く、それほどでもないとか。
２０５－２２５のせいか？
特に低速コーナーではフロントに荷重が載せられずアンダーに苦しんだので、
ウェットだとバランスの悪さが際だつのかもしれません。

それにしても、久々に一日みっちり走ったせいか、体中が痛いです。
帰りは死ぬほど眠かったし。。


帰ってから町内会の防犯委員の集会。
見回りなどもあるようで …
まずは違法改造車から取り締まるか。心当たりのある車が町内に（笑）