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走行２本目です。
サイドを引いた瞬間、視界からパイロンが消え、あれ？と思ったのですが、まさか自分のバンパーにくっついていたとは…
全然気付かず、その後も全開走行（恥；
パイロンが車体から離れた時点で黒旗で止められました。

もしパイロンが左に逃げてくれればパイロンタッチで済んだらしいのですが、右に逃げたのでミスコースになってしまった。。ちゃんちゃん

あと、リア８.５Ｊ－２０５はあまりフィーリングがよろしくないかな。
滑り始めがちょっとトリッキーでグリップを回復させたときの収まり感もイマイチかな～
ドリフトならいいかもしんないけど。

なんとか参加できました（笑）
ライセンスは仮、共済は領収書にてＯＫ。
いちばん気になっていた車検は…（汗）　
申し送りということで。。

ＢＲ＆ＲクラスはＲＸ－８とロードスターのみのクラスですが、参加台数は４台。
ちょっと寂しいですね～
全体でも４６台でした。

コースはかなりハイスピードレイアウト。
今日は気温が低く、タイヤの温まりが悪かったので難しかったです。
それ以上に練習不足でミス多発でしたが、１位は取ることができました。
公式戦初メダルです。

後日わたしの曲芸的なテクニックの動画をアップしましょう（笑）
まだまだ完成度は低いですが、ゴールまでもっていけるようになれば、スタンディングオベーション間違いなしでしょう！

明日いよいよ中国Ｊｒ.ジムカーナで公式戦デビューです（笑）

でも、ちゃんとデビューできるのだろうか…　いろいろ心配なことが多すぎて心配停止しそうです。。

今日の準備は助手席とウォッシャータンクの取付けでした。
あと…　なんか忘れてるような気がしてしょうがない…

取り合えず明日の広島県朝帰宅の天気をチェック。

苦盛り…

すでに心が負けてますな。。

久々の参加でした。
参加台数が５０台オーバーでおまけにウェットということもあり、走行回数が少なかったのが残念でしたが、それでも６本走行できました。
通常ジムカーナはたった２本ですからね～　それを考えるとお得です（笑）

今回の参加はジムカーナでリヤ２２５サイズが使えるのか？の確認と腕慣らしが目的だったのですが、ウェットでかなり路面状況が悪く、確認どころではありませんでした（汗）

ただ、タカタセッティングのままということもあり、アンダーが強めに感じたので、雨の中すぐにリヤを２０５に交換。
しかし、一度も使ってないド新品だったので滑りまくり～ 腕まくり～ 天津甘栗。。

今度はリアとフロントを交換してみたのですが、アンダーオーバーが酷すぎ…
もうタイヤのせいなのか、足回りのせいなのか、路面のせいなのか判断つかず。

午後の２本目にビビリながらも限界走行を試みてみたところ、ラジアルとしてはいいタイムが出ましたが、かなり綱渡りだったので最後のタイムアタックでは再現はできず。

あとで思い出したのですが、以前タカタで接地感ゼロだったときに減衰を豪快に落としたら良くなったことがあったので、試してみるべきでした…

なんとな～く、嫌な胸騒ぎを感じながら帰路に着きましたが、この脚でウェットを走ったことがなかったので、収穫といえば収穫だったのかも。。

こんなイベントがあったんですね。
それにしても凄いメンツだ…