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クルマはTSタカタ タイムアタック用タイヤに交換して準備万全なのですが …

来週くらいかな～

某氏とわたしの本番２本目の走行データをいろいろ比較してみましたが、わたしは少なくとも０．５秒は詰める余地あり、某氏は０．６秒は詰める余地ありって感じですな。

まずスタートから３本スラローム進入まではまったく同じ。
わたしの車のほうがパワーがあり、ファイナルも低いのですが…

しかし、某氏はスラロームの通過で若干つまった感じ。その後ギアが２速に入らなかったらしく、
１秒ほど空走（笑）
といっても止まってた訳ではないので、タイム的には０．３秒くらいのロス。

その後、ストレートをいったん右に折れるのですが、某氏は進入スピードがちょっと高く若干膨らんでしまったようで、その後の加速に影響が。
三角形に曲がってまたストレートに戻るのですが、ここの出口で私がフン詰まりな出方？をしてしまい、若干タイムロス。

その後の奥のコーナーまでにパワーによる差が。
奥のコーナーの通過スピードはまったく同じ。
その後のスリ鉢はラインがちょっと違うが大きくはタイムが変わらず。

そしてわたしにとっては大失敗の奥のコーナーからストレートに向けてのライン取り。

某氏は距離重視のコンパクトなライン。
わたしはスピード維持の大外回り。
確かにコーナー通過スピードは速いのですが、走行距離が…
そしてストレートに向けてスピードが速い分、横Gが大きく残りその後の加速に影響が。
そして、メインストレートへの戻るとき、振り返しのGを受けてタイヤを横に使いすぎたみたいで、
加速が鈍った模様（たぶん）。

コース幅があるので、もっと外にゆるりと出ればよかったのですが…
この間０．４秒のタイムロス。そしてその後のストレートスピードにも影響があったと思うと…
わたしのほうがあきらかにパワーがあるはずなのにMaxスピードがほとんど一緒だった理由が分かりました。

ストレートからクランクへ進入してからはまあまあでしたが、最後のパイロン通過のとき、ペナルティーを意識してしまい、練習走行時より０．０８秒ほどロスしてしまいました。

某氏はクランクへの進入スピードはわたしと同じでしたが、入り方でしょうか？横Gを残しすぎたようで、ちょっと膨んでます。
その後はちょっと抑えた走りだったようで、１本目より０．３秒ほど遅くなってました。

こんな感じで分析してみたのですが、もっと深く掘り下げればまだ見えてくることがあるかも。
通過スピード、縦G、横Gそれぞれのバランス、ライン取りなどいろんな要素が絡み合ってるので判断が難しいといえば難しいのですが、いままで見えなかったものがかなり見えてきますな。

ご無沙汰しております。

本日しらっとチェリッシュジムカーナに参戦してきました。

参加台数は６２台でＲクラスだけで１８台。Ｆクラスはなんと２９台で大盛り上がりです。

天気は晴れ＆曇り。風が強く結構寒くて年寄りには辛かったです（苦笑）

コースはシンプルでパワーがものをいう感じでしたが、パイロンがオフセットされたスラロームが結構いやらしく、ペナルティーを誘います。
コース図では普通に置かれていますが。

前回４位で涙を呑んだので、今回はミスをしないで勝つという目標で望みました。
といいつつ、シリーズを狙っているときのようなストイックさはなく、お気楽モードがダメだったのか練習走行と１本目は不本意な走り。
といっても、Ｒクラス暫定１位はなんとかキープで１：２６．９１。

他のラジアルクラスのタイムを見てみると、おっとＧＣ８に０．９１秒も負けてる！
こっ この人は…　出てたんだ…

ということで、２本目はちょっと気を引き締めて１．４３秒ＵＰ。
Ｒクラスは１位で終えましたが、ＧＣ８は１．３６秒ＵＰ。　負けた…　やっぱロードスターじゃちょっと勝てないか。。

本日のオーバーオールはＳタイヤを履いたランエボ９。その差３秒２１。
本日のコースとタイヤとパワーを考えたら上出来かな？
練習走行だけはオーバーオールだったんだけどな～（爆）

あと、今回はＧＰＳデータロガーで今シーズンＲクラスシリーズチャンピオンとのデータ比較をやってみました。
０．３秒も負けてる区間がある…　やっぱりあのライン取りはダメだったのか…
ちなみに、シフトアップでクラッチを切ってる時間がわたしのほうが短いみたいだよ。
あとちょっと気が付いたところもあるので、シリーズ表彰式に行けたらその時にでも。

フロントのバネレート２ＫアップにてＴＳタカタを走ってみました。
今日は途中小雨が降ったりしましたが、台数も少なく走りたい放題でラッキーでした。

ＡＤ０８は慣れたのか嫌な感じはしませんでした。
肝心の挙動ですが、もくろみ通りアンダー方向で１コーナーが踏んでいけます。

今回はちょっとブレーキに問題を抱えてのアタックでしたが、６４秒台は楽に入ったので、方向性はあっていたようです。
詳しいタイムは内緒。ちなみに２名乗車のハードトップ付きで６５秒フラットでした。