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軽そうなのでオークションで落札。

ＮＢロードスターのスカッフプレートなのですが、上位グレードに付いているステンレスプレート付きの重量は片側700ｇ。プレート無しは250ｇなので450ｇ×2で計900ｇの軽量化になりました。

アルミラジエター補修。

溶接箇所から微妙な漏れがあったので、エポキシパテでお手軽補修をしてみました。

使用パテはGM-8300というもの。

イマイチ信用していいのか分からないパテ補修ですが、実験の意味も兼ねてやってみました。

アンドロイドスマートフォン用のZP-Dashboardというアプリケーションです。

戦闘機のコックピットを思わせるこのアプリ。
カッコいいので意味なくダウンロードしてましたが、ふと使い道を思いつきました。


それは車の前後左右のロール量をみるという使い道。

録画機能がないのが残念ですが、ビデオに映しておけば、例えばタイヤを変えたときやバネを変えたときの変化を数字で読み取れるかなって。

ゼロ点補正が出来るのがありがたいです。
いちおうGPSを使った速度も表示されます。

鏡像に切り替えることができるので、ダッシュボードに投げておけばヘッドアップディスプレーにも？

9月17日に大佐スキー場駐車場でジムカーナ練習会があります。

今回も参加させてもらう予定です。

午前中は野放し練習。午後はコースを作っての走行になります。

初心者向きになってますので、興味のあるかた是非参加してみてください。


そして9月25日、なんと中国Ｊｒ．ジムカーナ第4戦が開催されることになりました。
場所は備北ハイランドＡコース。
どうやら最後のＪｒ．戦になる模様。
わたしのシリーズチャンピオンは確定したようですが、盛り上げるためにも参加する予定です。

来シーズンからは地区戦にラジアルタイヤのクラスを作るみたいです。
ロードスター＆ＲＸ-８のクラスも残りそうです。

うちのロードスターはだんだんＴＳタカタ仕様になってきてますが、やっぱりジムカーナ路線に戻そうかな～なんて思ってみたり（笑）

たぶん大丈夫だろうが多いです。

おまけに記憶力も悪いです。。

第１章

Jr.戦に向かう途中、高速道路でネジが外れて転がっていく音が …
あ～インマニBOXを留めてるネジが取れたかも？（自覚あり）

帰りの高速。

エンジン回したときの空燃比がえらい薄いぞ。。
あ～忘れてた …　（汗）

第２章

ラジエターの改造。
穴を溶接で埋める。

圧力テストをしたほうがいいのだけれど。。
テストが面倒。え～い、実車に装着してテストじゃ。
漏れた…

そのまま取り外して再溶接。
いちおう簡単な浸透探傷検査だけしておこう。

ピンホールがあるような無いような・・・　微妙～
仕事だったらNGにするけど。。
きっと大丈夫！まあ自分のだし。

実車に装着し、エア抜き完了。OK～

実走後、微妙に漏れが …
もう間に合わない。水持ってジムカーナ行こう。。

第３章

ジムカーナ慣熟走行前。

雨がすごいからエアコンかけて車内の曇りを取っておこう。
そして、しばらく放置。
いざ乗り込んで並んでいると。。
めちゃめちゃ曇りだした～　エアコン壊れたか？？
ヒーター全開！スタートまで時間がないよ。ひぇ～

ついにエアコン撤去の時が来たか。

走行終了後、またエアコン全開でしばらくアイドリング。
ボンネットを開けようとしたら、あちぃーーーー
水温計見ると100℃オーバー

たぶんエアコン用のファンを取ったので停止状態ではエアコンコンデンサーが
冷えきらないようです。
おまけに雨なのでボンネットの穴塞いでたし。

第４章

ハードトップのサイドのキャッチって結構重いのね。自分で軽いのを作ろう。
ということで、ハードトップのサイドのキャッチは外したまま。
やっぱ付けないと不具合が出るのかな？早く作んなきゃ。

ジムカーナ終了後、ハードトップを付けて帰り支度を。
んっ　練習走行が出来るって？これは走らねば！

ハードトップを付けたままだけど、まあいっか。
本番の不甲斐ない走りを払拭するために激走！

リアのアクリルウィンドウ割れた …

今回はいろいろあったなぁ～

こうして経験値は上がっていくが、記憶力が悪いので（汗）
タイトルを　「ダメダメ整備日記」　にでもしようか …