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せっかくペダル周りをバラしたので、ペダルのガセット補強を
してみました。
当然クラッチペダルも。

補強板はニーレックスさんから購入。

ちょっとお高いですが、金型を作って曲げてるのかな？形状が自分ではマネできないので。

肝心のボディー補強はこれから。


溶接とリベットとパネルボンドを使い分けていこうかと。

溶接は歪と錆がどうしても気がかりで。。　といってもやっぱりリベットは緩むか？

今のところ、リベットへコーキング代わりにパネルボンドを付けてみようかな～なんて思ってます。

でも、やってることが素人すぎて恥ずかしいので、ブログには書かないかも（笑）

まずコーキングを剥がすのが大仕事だな～

ステアリングシャフトとパワステラックを繋いでいるシャフトなんですが、パーツリストで確認すると
パワステ用と重ステ用があるようで、パワステ用にはゴムブッシュが入ってるようです。



オリジナルＢＯＸでインターミディエイトシャフトのリジット加工というメニューがありまして、
知ってしまうとやってみたくなるのが心情。

単純に重ステ用を買えばいいじゃんと注文かけましたが、既に製造中止とのこと。。

で、オリジナルＢＯＸに頼もうと思いましたが、動かないように溶接すればいいじゃんと
思い直し、自分でやってみることに。

シャフト径を測るとガス管のＳＧＰ２０Ａの内径がぴったりです。



ティグ溶接で美しく溶接したいところですが、どうせ見えないところだし、あまり熱を入れたくなかったので、
動きそうなところに点付けを数箇所。



ただの自己満足です（笑）

今使っているNB8C用フリーダムをNA8Cシリーズ1に使うための変換ハーネスを考えてみました。
４連スロットル制御、エアコンレス、ISCはNB使用。

当初はNA8にNB8の配線を引き直そうかと思ってましたが、この手があった。



果たして、これで動くんだろうか…？

当然、フリーダムの係数も一部変更します。

実際に動かすのはまだ当分先になりますが、余裕があればハルテックを買うかも？

現在製作中のNAのダッシュボードを外したので、バルクヘッドの補強になればと、ダッシュボード内のパイプにちょっとした補強を入れてやりました。

膝レックスさんのパクリですが（笑）

重くはしたくないので最小限。






関係ないですが、先日サーキットへ連れて行った我が息子。
かなりの内弁慶のようです。

外ではとってもかわいいのですが



家に帰ると…（汗



かなりシュールな絵を描きます（笑

今頃、宴会盛り上がってるんだろうな～

本日、ミッキーマウスのアニメを見ながら子供と共にお家に帰還しました。

走行のほうは、なんとか無事に３枠走れました。

前回５月の運動会からラップ保存していたＡ０５０のＭコンで走りましたが、１枠目に６０．０１５で自己ベストは更新しながらも、６０秒の壁は破れず・・・

もうちょっとだったのに～　くやしーー！と思ってたら、フロントに２２５、リアに２１５を間違えて履かせていたことが判明（唖然）

自分アホ過ぎます…

１枠目と最終枠だけ走り、あとは子守に励むつもりだったのですが、フロント２１５、リア２２５にして２枠目も走ってみることに。
２回も子供を見張ってもらったＴＥＲＲＡさん、ありがとー。

しかしながら、期待したほどのタイムは出ず。

最終枠は子供が寝てくれたおかげで、気持ちよく準備とアタックが出来ました。

ちょっと冒険でＧＴウィングを外して走ってみたのですが、やっぱり１コーナーと新コース入り口で踏み切れず、６０秒台に入れるのがやっとでした。

帰り支度をしているときに、バルタイを待ち乗り用にしたままだったことに気付く…

なんか今回ボケボケな走行になってしまいましたが、フロントに無理だと思っていた２２５が使えるということが分かり、これ以上無い収穫でした（笑）