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ブリスターフェンダー ON オーバーフェンダー

これなら9Jオフ-15が収まるじゃろ！



でも、各部のフィッティングがちょっと悲しいぞ …　どうしよ

って、もぉー　疲れてきた。

しばらく9Jのことは忘れるとしよう。

車検前に車重を計測してもらいました。

結果は953ｋｇ

目標重量は軽くクリアしたようです。

何をどうしたかの最終仕様はこんな感じ。



〈交換したもの〉

ＦＲＰフロントバンパー　カーボンボンネット　ＦＲＰトランク　軽量ハードトップ　

運転席フルバケシート　ドアミラー　ドア内張り　ハンドル

マフラー　エキマニ　エアインテーク　軽量バッテリー　エナペタル車高調

〈外したもの〉

前後バンパーリーンホースメント　フロント・リアスタビ　タワーバー　フロント・リアメンバー補強

エアコン　カーペット下の防音ゴム　スペアタイヤ　片側牽引フック　エアバック

〈補足〉

純正ホイール　ロールバー無し　オーディオ有り　リアバルクヘッド有り

レカロフルバケ＋レカロ純正レールは純正シートと重量があまり変わりませんでした。
シートは軽いのですが、サイドブラケットが激重なので。

オーディオはメカレス（CDレス)の軽いものに交換しています。スピーカーも社外品ですが径を小さくして重量を抑えています（笑）

ざっとこんな感じです。

サーキット仕様は補強類を戻してプラス20ｋｇ、中間パイプを換えてハードトップと助手席を外して、GTウィングを付けるので960ｋｇ台かな？

ドライバーが平均より15ｋｇくらい軽いので　940ｋｇ台　と考えていいかも（笑）

ＮＢの現状。

ＦＲＰフロントバンパー　カーボンボンネット　ＦＲＰトランク　前後バンパーリーンホースメント無し

フロントスタビ無し　エアインテーク社外品　タワーバー無し　社外車高調　運転席フルバケシート　

リアメンバー補強無し　純正15インチホイール　ドアミラー社外品　軽量ハードトップ　マフラー社外品

エキマニ社外品　エアコン無し　ロールバー撤去予定　リアバルクヘッド撤去予定


あと外せるものは・・・

オーディオ一式 ３ｋｇぐらい　リアスタビ 1ｋｇぐらい　フロントメンバー補強 0.5ｋｇぐらい

バッテリーを軽量品に 4ｋｇぐらい　助手席もフルバケに 2ｋｇぐらい

トータル１０ｋｇぐらいはいけるかな。


やらないと思うけど、、

社外車高調をＮＡのものに（アルミケース）

１４インチの軽量ホイールを借りる…

音量との兼ね合いがあるけどチタンマフラー

ミムミムからドアを借りる（笑）


ちなみに数年前のサーキット走行状態の時の計測が１０００ｋｇ
そのときはパワステあり、ハードトップ無しで測ったものだったかな。
ここから車検用に戻したもの、外したものもあり、現状どのくらいか全く不明。

暖かく見守っといてください（笑）

あけましておめでとうございます。

明日から会社が始まりますが、この２日間ずっとNBのメンテをしていました。

車検のため、７ヶ月ぶりにNBを着地させます。

脚回り、ブレーキ、デフをNAに移植したまま放置していたので、メニューは盛りだくさん。

さらに重量税を安くするために、補強を外したり、その他もろもろ。

ちょっと遊び心で余計なものを付けてしまいました。



アメリカンなウレタンブッシュです。

あとはデフオイル入れて、タイヤを取り付ければ走行可能。　と信じたい…

さらにロールバーを外して、NAの軽量ハードトップを取り付けて何キロまでダイエットできるか？

ターゲット重量はカタログ値が１０３０kgだったはずなので、５０kg減の９８０kg以下のはず。

もう一息な場合は、オープンで車検場まで行ってもらうか（笑）