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この連休を使ってフェンダーの加工を開始です。

まずはNBとNBAのボンネット交換から。

さくっと済ませて、いよいよオーバーフェンダーの取り付けです。



オーバーフェンダーの位置をマーキングして、その下約２５mmのところをカットしてみました。





勢い余って、フェンダーの下半分もカット。
一気にNAのドアラインに沿って切りましたが、これがあとで後悔することに…

この状態でショックを外し、タイヤを着けてボディーとの干渉を探ります。

225-50-15の8.5J+5でフルストローク時に目一杯ハンドル切ると若干ボディーに干渉しますが、許容範囲か？

ただし、ホイールハウス内をハンマーでかなり叩いての話です。



オーバーフェンダーをボディーに合わせてみます。

フィッティングだけ確認し、これは最後の最後に取り付けます。

ひょっとして、9Jオフセット-15が飲み込めるかも？



NAの下半分のフェンダーを仮装着。

タイヤハウス内のエアーが綺麗に抜けるように、フェンダーを手プレスで曲げようとするのですが、綺麗には曲がりませんね。

さらに塗装がバギバギに…（泣

とりあえず走れるようにしたいので、細かいことは後からです。



ついでにライトもNBと交換しました。
見えませんが、筋金くん？もNBから外して移植。
こんなことやってたので完成まで行きませんでしたが、２日間でここまで仕上がりました。

あとは各パーツの固定ですね。

板金屋さんに寄ってみたら出来てました。

さすがプロ、きっちり仕上げてくれました（嬉

しかし、NBの顔になって今更なんですが、ちょっと微妙な心境です。

とはいえ、このフロント周りの軽量化の恩恵はかなり大きいはず。

ここから私の作業に移りますが、大丈夫だろうか…（汗



（追記）

もって帰ったので写真をパチリ



オーバーフェンダーを仮止めしてパチリ



15-8J +25 で 約50mm余裕があるようなので、ひょっとして15-9J-15が収まったりして（笑

ダンロッペ　じぇっちゅー　星印　でいきます。

当然、このタイヤはジムカーナ用です。

前後225-45-16で頼んじゃった。

NBフェンダーが飲み込んでくれるはず … （汗

板金屋さんに進捗を見に行ってみました。

ついにボディーに手を入れ始めた模様。



ここまでくれば作業もスピードアップすると思いたいのですが、帰ってきてからオーバーフェンダー取り付けとかあるし、遠足までにエンジン載せ換えはもう無理だなあ。。

しばらく放置状態でしたが、やっと作業が開始されました。

とりあえずフェンダーとボンネットまで。



フェンダーとドアのラインは全くありませんが、イマドキのエアロっぽく、フロントフェンダー内のエアが抜けそうな感じ。

構想では上半分NB、下半分NAのニコイチにするつもりでしたが、このままでもいいか？