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タイムアタックシーズンが終わり、車検も無事通ったので、これからやり残している作業の再開です。

フロント周りのスポット増し＆フロアの補強バーの製作。

そして、さらなるボディーのワイド化＆FRPフェンダー。

ドアのインパクトビームの撤去など、さらなる軽量化も。

リアウィングの取付方法もしっかりしたものに替えたいし。

フロントとリアディフューザーは秋ぐらいでいいかな。

ブレーキ配管の見直しと、それに伴うインダクションボックスの大型化もあったぞ。

と、やることは盛りだくさんなのに、モチベーションが・・・

ジムカーナ復帰はいったいいつになるのやら（汗

今シーズン２回のタイムアタックのデータを比較してみました。

新コースの奥のコーナーのLap1が他の走行と比較してかなり速いです。

理由を探ってみたところ、２コーナーでも同じミスをしていましたが、やはり小さいコーナーはしっかり減速して立ち上がりに横Gを残さないようにしたほうが速いですね。
もはや常識になっている、タイヤを縦に使うってやつです。

頭では分かっているのですが、気負うとやってしまうミスです。

なぜLap1が速かったか？それは朝一のアタック１周目なのでかなり慎重になってるから。
コースに慣れれば慣れるほど、ボトムスピードを上げようとし、逆に遅くなるというダメダメドライバーですね。

意外だったのが、ダブルヘアピンから旧新コースまでのタイムが前回走行時より遅かったこと。

なんで？と思ったのですが、ダブルヘアピン進入と旧新コース進入時のブレーキングを前回走行時と比較するとかなり手前からしてました。３．４の現在速度が遅い理由がそれです。

前回のタイムアタックはコースを走りこんだ後だったので、この辺は逆に慣れていたせいですね。

最終コーナーはビビッて減速しすぎていたようだし、腕でまだタイムは１秒くらい上げられそうな気がします。

まだまだセッティングもこれからなので、目指すは６７秒台ってことになるのかな？

来シーズンが楽しみです。


（追記）

ふっふっふ、確実にタイムアップする方法見つけちゃった！
早く気付いてれば６８秒台出てたなぁ。。
お花見前にちゃんとログ分析しておくんだった（泣
暖かいけど、もう一度アタックしてみようか・・・

お昼の練習走行ですが、こんな感じ。



まだまだテンパってて余裕がないので、もう少しリハビリが必要そうです。

ガレージワタナベのお花見会に行ってきました。

といいつつ、中身はＴＳタカタのロードスター走行会なのでした。

本日よりすっかり春の陽気で、まあタイムはそこそこで楽しめればと臨んだ走行会でしたが・・・

久々にレーシングスーツとフルフェイスヘルメットを装着。

フルフェイスの時はそれ用のメガネに替えるのですが、ちょっと慣らさないと目の焦点が合わないことを忘れてました・・・

さらに一番で出走しようと焦ってしまい、フレームが頭とヘルメットに挟まった感じで、ちゃんと耳に掛かっておらず、コースに出た瞬間、ヤバって感じ（汗

いまさら引き下がれないので、そのままアタック開始！

ゆがんだ景色が流れていきます。。そしてＧでヘルメットが動くとメガネも一緒に動きます（汗

最終コーナーの手前は路面が悪く、車体のピッチングに合わせてヘルメットもピッチングが・・・

コースがブレて怖え～と思いつつ、最終コーナーを抜けると69秒6の表示！

こりゃ　イケるかも？！

2周目の渾身のアタックは、ちょっとミスが多かった気もしますが、69秒3！！

やったータイム更新！　さらにロードスタートップタイム更新か？

まだタイヤがいけそうだったので、1周クーリングしてアタックしようと思いましたが、タイミングが合わなかったので止めました。

意気揚々と旧チャンプのＭくんに駆け寄ると・・・

68秒8！！！

わたしのアゴが地面まで落ちたことは言うまでもありません・・・

わたしのタイムを見てスイッチが入ったとか？・・・

次回は一番出走は止めておこう


メガネが！メガネが！メガネが！といってたのは、よっぽど悔しかったから

あんど、先週号のはじめの一歩で「いいわけが無くなった時点でその人はそこまで」みたいなことが書いてあったし（笑

今回の最高速は135ｋｍ。前回より1ｋｍ上がりましたが、コースとメガネに慣れてきて、ボロタイヤでも昼前に134ｋｍ出してたので、まだまだ最終コーナー踏めてなかったようです。←メガネのせいだけど

とりあえず、今シーズンのアタックはこれで終了し、ジムカーナ仕様にチェンジです。

その前に車検が・・・（汗　

ログデータが周ごとにうまく分割できず、分析ができません（泣

しかし、最高速は前回１３１ｋｍだったのが１３４ｋｍでした。

これは新品タイヤ効果と、バルタイ変更、エアクリレスによるパワーアップと思われ。。

しかし、ラジアルで走ったはずの最高速も１３３ｋｍ？

Sタイヤとラジアルタイヤの最高速の差が１ｋｍしかない？

それって・・・

さらにわたしより０．３秒速いM君のと比べてみると、全体的にボトムスピードを落としすぎてるようです。
確かに慎重すぎた気もします。

あと、気になっていた旧新コースはやっぱり失敗していたようです。

確か、出口で膨らんでアクセル踏めませんでした。

比較するとすり鉢手前のスピードの伸びが１０ｋｍも遅い。

データが重ねられないので、いったいどうゆうわけで０．３秒落ちで走れたのかまだ分かりませんが、

データ見ると失敗走行に見えます。

違うデータを見てたりして（笑

わたしのクルマをM君が運転したら６８秒に入るかもよ～　乗せないけどっ

来シーズンの目標はSタイヤ６８秒台。これがクリアできたら、ラジアル６９秒台かな。