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今日しかない！と思い行きましたが、到着すると路面が濡れてました（泣

どうやら夜中に雪が降ったようです。

さらにわたしの希望を打ち砕くかのように、また雪がチラつき始めたり・・・

帰ろうか悩みましたが、乾くことを期待して待つことに。

雲が多く、予想より乾きが悪かったのですが、完全ドライを待たずして、１０時前にアタック開始です。

路面は微妙なところもありましたが、それより新品Sタイヤのグリップが想像以上で、完全に余らせてしまいました。

とりあえずアタック３周で７０秒２３３。もう一周がんばってみましたが、７０秒５００で完敗。。

さらにタイヤを酷い状態にしてしまいました（泣

ムキになって、ラフなアクセル操作をしたせいですね。ダメダメです。

これでSタイヤのアタックは終了にし、RE71Rに交換。

このタイヤは今シーズンジムカーナに使う予定なので、丁寧に使わねば！

コースインし、さあアタックと思ったら、エンジンが吹けない・・・

岡国でやったクラセンのカプラー抜けの症状です。

差し直し再度コースイン。

クリアのタイミングを図りつつ、２周ほど回ってからアタック開始！

まずは７１秒７６８。

まだイケると思い、アタックのタイミングを図りながら２周し、

さあ行くぞ！とアクセル踏んだら、また息継ぎ・・・　今度はガス欠でした（笑

そして給油してコースイン。

１周目７１秒５８０。

ていねいにていねいに２周目っ！７１秒２０３。

１周クーリングして次は７１秒７８７とタイムダウンしたので終了にしました。

もうクタクタです。

帰り支度を始めたのですが、源さんに今Sタイヤで行けば朝より０．５秒くらい上がると思うよ。

と言われ、悩んだのですが、ダメもとで１トライだけやってみることに。

変なちびかたさせたので、テンション下がってましたが、朝一よりは運転はマシになったし。

１周目７０秒２５３！　おっ　次イケるかも！

ていねいにていねいに運転して２周目っ！　６９秒８６５　やったーーーー！　でもMくんに負けてるーーーー（泣

ここで終了にしました。

まあヨシとしましょう！追う立場のほうがモチベーション保てるし（笑

またタイミングが合えばタイヤ削って再アタックしてみようと思います。

それにしても、朝一で決めれなかったのが悔しいです。
下手になってる。以前がそんなに上手かったわけでもないですがっ（苦笑

久々にもっと上手くなりたい！って思いました。

まだ車は半完成なので、来シーズンはしっかり仕上げてタイムアップしたいです。



そうそう、RE71Rの減り方、えげつないです。。　ちょっとやちゃったかも（笑

まだ新品Sタイヤを導入する気にはなれなかったので、ラジアルタイヤで練習してきました。

最初の数周はSタイヤとのグリップ差に戸惑いましたが、慣れてくるとコントロールが面白いですね。

タイムはちょっと・・・でしたが、クルマの挙動は良い印象でした。

今回走ってみて、正直まだSタイヤで70秒を切るのは厳しい気がしましたが、次は新品Sで走ってみようと思います。

帰ってGPSロガーのデータを開いてみたのですが、軌跡が子供の落書きみたいになってて、役立たずでした（泣）
アンテナを車内に設置したのがいけなかったのか？　調子悪いのか・・・

最高速度は１３１ｋｍだったようですが、パワーは出てるのかな？もしくはワイドトレッド効果？

先日のタカタ走行ですが、データロガーが衛星をキャッチできてなかったようでロギング失敗。

そして、せっかくのハルテックちゃんのロガー機能も使うのを忘れており、頼りはわたしの頼りない記憶力のみという残念な状況。

しかし、次回大幅タイムアップのネタが収穫できました。

というか、わたしがアホすぎた。

恥ずかしすぎる失敗をしてました。

うちのメーターにはシフトアップインジケータが付いてるのですが、５段階で点灯。
今回REVは7500rpmにしてたので、7000rpmくらいから点灯かなと勝手に思ってたら、実は6000rpmぐらいから点灯開始してました（笑）

余裕をもって２個点灯してシフトアップしてたので、わたくしどうやら6500ｒｐｍぐらいでシフトアップしていたようです。

デジタルメーターもまだ慣れてないので、バーがどの位置で何回転かを覚えてなかったし。

さらにハルテックちゃんのREV設定をソフトというのにしてたのですが、どうやらこの設定はREVの300回転前（変更可）の7200ｒｐｍからソフトにレブり始めていたようで・・・

なので通常１速で行くところを２速で。パワーが全然ついてこないんで１速を使ってみるも、すぐにシフトチェンジなので忙しくてダメ。

ホームストレートなんて４速に入れてたし。

現在のギヤはOSクロスの５MTなのですが、走ってる時はこのコースには合わないっぽい。ファイナル替えるしかないのか？と思ってたのですが、帰ってシミュレーションしてみると、7800rpmまで回せばばっちりのはず？
そうだよな～　だから導入したんだし。

そこで本当にこのミッションにはOSクロスが入ってるのか？という疑問が・・・（汗

開けて確かめる？マジで～？
いやいや、スピードと回転数でギヤ比は計算できるんだから、開けなくても確認できるじゃん。

で、確認の結果、間違いなくOSクロス入ってるようです。

ということで、次回アタックにかなり希望が持ててきました。と同時に自分の適当さに自己嫌悪・・・

ここは焦らないでもう一度練習といろいろ確認に行ったほうがいいような気も。




これ書いといて、たいしてタイムアップしなかったら格好悪いよな～（笑
自分へのプレッシャーです！

やっと、やっと、やっと走りに行けました。

前回、前々回はウェットだったので、なんと１年１０か月ぶりのドライコンディション（笑）

今回の目的はワイドトレッドの良し悪しの確認。

のはずだったのですが・・・

タイヤは２年前のSタイヤを削って使用。

１本目は・・・　コースの不慣れさとクルマの不慣れさ、さらに下手になってる運転でもうボロボロ。

そして、本来の目的を忘れてムキになって走ってしまい、タイヤを終わらせてしまったようで・・・

タイムはギリ７1秒台に突入しましたが、セッティングはしばらく迷走しそうです。


さすがO型！と思わせることがいろいろあったのですが、TERRAさんを喜ばせるだけなので書くの止めました（笑）

かな～り久しぶりにジムカーナの練習をしてきました。

笠岡空港は我が家からクルマで１０分程度なので、とても楽チンです（笑）

午前の練習コースは慣熟歩行が無かったせいか、パイロンのレイアウトがうまく把握できてなく、ミスコースの連発。。

そして、路面温度が低くグリップ感まるで無し。
おかげで、サイドターンは楽勝でしたが、トラクションを掛けるのが難しかったです。

まあ、Sタイヤで岡国を走った脚のままで、タイヤがラジアルの１６インチの２２５という、このコースにはかな～りミスマッチな状態だったのですが。

午後のコースはテクニカルで高速スラロームもありという楽しいレイアウトでした。

ちょっと真剣にコースも覚えたので、１本目からミスコースは無し。
でも、タイヤがすっかり冷えてたせいでグリップしなく失敗。

２本目はちゃんと修正できたのですが、高速スラロームのあと止まりきれずまた失敗。
しかし、そこそこのタイムでした。

３本目は小休憩を挟んでタイヤが冷えたせいか、大きな失敗がなかったのにタイムダウン。
大人し過ぎたのか？

勝負のラスト４本目はなんとミスコースで玉砕・・・

なんとも不完全燃焼でしたが、いい練習になりました。

また参加させてもらおうと思います。　も、もちろんサンデージムカーナも行きますよっ（汗）

いよいよTSタカタタイムアタックに向けてこれから準備です。しかし、仕事も忙しいし、天気も微妙だし、いったいいつ行けるやら・・・