F1開幕戦オーストラリアGP

衝撃の速さ

ブラウンGPのワンツーという驚きの結末だった
開幕戦。
レギュレーションの大幅な変更に直面した今
シーズン、時間がない中での旧ホンダスタッフ
たちの努力と頑張りには素直に敬意を表します。

やはりトップがいかに「勝利への道程」を知っているかがポイントなのかなぁと痛感しました。

勝利への道程=戦略です。スタッフは信頼性が高く、戦闘力のあるマシンを造るのが仕事ですが、トップはそのマネージメントともに、順位を一つでも上げ、スポンサーを獲得するという戦略マネージメントが主な仕事です。順位を上げるためにはチーム、マシン，ドライバー、サーキット、タイヤ，他チームの戦略予測等、ありとあらゆる情報をインプットし、レース戦略を練り上げなければなりません。
ジャン・トッドの懐刀といわれ、希代の戦略家でもあるブラウンは、自分に与えられたスタッツを完全に理解し、戦略に組み込みました。
今回のレギュレーション変更で、他チームのマシンがダウンフォースが効かずに苦しむところを察するや、マシンはハードタイヤでも接地性が下がらないよう空力を変更し、ライバルが軒並み柔らかいタイヤのたれに苦しむのを尻目に、ハード⇒ハード⇒ソフトというタイヤ交換でセーフティリードを築くことに成功します。公園の外周路であるアルバート・パークサーキットは公道であるため、周回を重ねたコースにはゴムが乗り、スリッピーな状況に変化していくサーキットです。そのため、最後はグリップ重視でのソフトを活用し、セーフティリードを守りきりました。マシン変更による流れを完全につかみ、ハードタイヤを活用した戦略で勝利をつかんだのです。最後のクビサの追い上げの速さが、今回のタイヤ戦略の重要性をはっきり示しています。今回、ソフトタイヤとハードタイヤのタイム差が大きかったのは偶然ではなく、ブリヂストンにしてもスリックタイヤは久しぶりですから、ソフトはやや予想と違ったデータになったのではないでしょうか？まぁ、ブリヂストンのタイヤに関しては良ーく知っていたんでしょうからね。

さすがブラウン，恐るべしですね。
1週間しか無い次戦のセパンでも、旋風が吹き荒れるのでしょうか？