ひで＠ミニ♪のブログ一覧

昨日、車検でDに預けていたMINIが１週間ぶりに帰って来ました♪

今回が初めての車検ではあったけど、
いろいろ問題やら要交換部品がありまして…
思った以上に費用がかさんでしまいました。
(￣ー￣;)



通常の整備以外にざっとこんな感じでした。↓
・オイルパンガスケット、タペットカバーガスケット、
　ミッションケース＆エンジン合わせ部からのオイル漏れ
　　→ガスケット、オイルシール交換

・クラッチ焼きつき
　　→オイルシール交換でミッションを脱着するため
　　　追加工賃不要とのことでメカニックの勧めでクラッチ交換

・オーバーフェンダー＆ルーフモールのガラスコーティング

・エアロパーツ（左サイド）のクリップ破損→クリップ交換

・オイル＆エレメント、ブレーキフルード、エアコンフィルター、発炎筒交換

・電子スロットルバタフライのカーボン固着→清掃除去

・クーラント添加剤注入

・助手席インパネ異音→対策というか様子見？

・塗装が剥がれた部分の板金塗装（予定）



オイル漏れに関しては保証の範囲で直してもらえたからよかったけど、
クラッチ代は予定外でした…。
聞くところによると、GPでもクラッチは普通のCOOPER Sと同じ部品とのこと。
クラッチが焼けちゃうってことは+48psのパワーアップに対して
容量が不足しているような…？
次回は強化クラッチが必須かなぁ！？

ちなみにクラッチ交換をしたら、新車時と比べても格段に軽くなって、まるで別の車です。

あと、今後のトラブルに備えて2年間の延長保証にも入りました。
これが結構いい額だけど、パワステポンプが壊れただけで元が取れるそうですwww
そのうちまたエンジンマウントも切れるだろうし…！？

そんな感じで想定外の出費となりました。(TーT)

過走行＆高負荷走行の方たち、気をつけなはれやっ！！www



写真は先日スパ西浦で開催されたミニデルタ東海サーキットチャレンジの時のものです。
（撮影：ミニSくん）
その時の詳細は後日アップしたいと思います。…いつのことやら！？w


そいえば、メカニックにタイヤの減り方が普通じゃないって言われました…。
(￣ー￣;)

最近なんだかんだでブログ放置気味です…。
久々のアップです。m(_ _)m
以上、生存報告。










突然ですけど、明日、鈴鹿サーキット西コースで行われるMINI CUPに行こうと思ってます♪
あくまで見学ですが…。

誰か行くよ～って人いますかねぇ？
いたらぜひコメントかメール下さいませ！
ぜひ会場でお会いしましょう！

12時から受付開始のようなので、一足早く行って久々のカートでも走ろうかなって思ってます。
（シルバーウィークは結局行けなかったから…。）
お付き合いしてくれる人もいたら連絡下さいっ！


あと、近況報告☆

嫁さんも無事に退院して家族3人の生活が始まってしばらく経ったけど、
分かってはいたものの育児って大変ですねぇ。
大変だけど息子は日々体重が増えてるみたいで成長が楽しみです♪
まだしばらくは外出は無理だけど、そのうち家族で遠出したり、
オフに参加したりしたいものですね～。
（MINIは2シーターのため必然的にチンクになりますが…。）



写真はモンシュシュの堂島ロールとぼくのプリン。
特に堂島ロールはいろんな所で評判になってるので、前から気になっていたスイーツだったけど、最近始めて食べました！
期待通りの美味しさで満足ですっ♪

全開ダダ漏れの失禁をしてしまいました～！！
(￣Д￣;)ｶﾞｰﾝ





…って僕自身では無くてMINIのエンジンマウントです。


僕自身はまだ数十年早いよ！？www

最近エンジン始動時の振動が大きくなったり、
エンコパからたまにコトコト音がしてたりして前兆はあったので、
驚くことは無いんですけどねぇ。

先日基地でゴニョゴニョした時はまだ漏れて無かったけど、
ここ５日間で逝ってしまったようです。

過去に冷却水が漏れたり、雨漏りしたり、いろんなところが緩い子です。
(^ー^;)

無償で交換してくれるだろうから金銭的には問題無いんだけど、
来週末の中部ユーロチャレンジまでに直るかなぁ！？
エントリー代金払ってるから欠場だけは避けたいんだけど…。
(￣ー￣;)

とりあえずみんカラミーティングにはこのまま強行します！！

できあがりが楽しみだなぁ♪
(￣ω￣)ムフフ

　
　
　





■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
BMW MINI、H18年式、ABA-RE16GP

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。
WedsSports　レブフルード

■サーキット経験はありますか？
一応あります

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？
ドライ＆ウェット沸点の高さとストリートでの使い勝手（交換サイクル）の両立

■ディクセルのイメージを教えてください。
ブレーキに対してはプロフェッショナルなブランドで安心感がある。

■フリーコメント
パッドはZ-TYPEを使用しているので、フルードもディクセルで揃えたいです♪
ストリートからワインディングやサーキットまでいろいろなシーンでのレポートをしたいと思います。

※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。



当たりますよーに！（￣人￣）ﾅﾑ-