赤影さん、ありがとう！！

ベリーサの車検が完了したので、残念ながら今日でお別れとなってしまいましたが、
 『赤影号（アクセラスポーツ２０Ｃ）に惚れました♡』

最初、代車は昨年借りた黄ロドのつもりでいたので少し不満でしたが、アクセラはとても良いクルマで不満どころか大好きになりました。これがもしマツダスピード・バージョンだったらどうなっていたことでしょう？それとも２０Ｃのマイルドなのにスポーツできるところが良かったのか？

代車だというのに、日本海に４回もツーリングに行き、高速道路と特に峠を散々楽しませてもらいました♪
ディーラーからは車検に出していたベリーサに乗って帰りましたが、何とも寂しかったです。お袋がもう少し大きなクルマを運転できれば・・・、仕方ないですね。
（でも普段はロドの後にベリーサに乗っていたので楽しくなかったですが、アクセラの後に乗った帰りの道はｚｏｏｍ－ｚｏｏｍ出来ました♪）

１１日間の
　走行距離　１，８６３ｋｍ（走りも走ったり）　平均燃費　１２．９ｋｍ／ｌ
　i-stop時間　２時間１２分
　（借りた時の走行距離は３，２９８ｋｍ、i-stop時間は１２時間３４分だったので、わたしの借りていた時よりもディラーでの街乗試乗は３．２倍もi-stopしているわけですね。）

「赤影号、マツダの小西さん、本当にありがとうございました。」

インプレッション
長所
・この車格に十分なトルクで、高速道路・峠・追い越しが楽しい
・ボディ剛性からなのか直進安定性もコーナリング性能も良い
・しなやかな脚周り
・ＡＴモードのままでパドルシフトが出来る
・i-stop
・ヘッドクリアランス
短所（無理矢理）
・好き嫌いのあるスタイル（最終的には好きになりました）
・腰のあたりのシートの堅さ（ホールド性は良かった）

通勤・買物・峠・高速道路等いろんな角度から評価して総合的に点数を付けるとすると、わたし的には悲しいですがロードスターやＲＸ－８よりも確実に良い点数が付くでしょう。
それなのに上半期の自動車売上ランキングをみても３０位圏外ということで、日本人がいかに性能ではなくブランド名だけで品物を選ぶかがわかったような気がしました。