クラッチペダルを高くする

修理書の数値
ペダル高さ:床板から185mm
クラッチが切れた時の床板からの高さ:92mm
同じくカーペットからの高さ:62mm

ミッションの入りの悪さや引っ掛かりは、どうやらクラッチの切れの悪さが原因のように思えてきたので、修理書を参考にストロークを見直してみました。
というのもアコード購入してすぐに、クラッチペダルがやたら高かったのでペダルの高さと遊びを支障の無い範囲で詰めたんでした😅
以前は大丈夫だったのが、メタルディスクに交換したりシンクロがヘタったり、合わないオイルを使用したりで条件が変わってきたのでしょうか💦
まずはサーキット走行後、少しストロークを増やした状態で約155mm。
まだかなり低い、すなわちストロークが少ない…。

もう10mm位ペダルの高さを上げました。
ペダルもかなり傾いてます！
ここまでくると、感覚的にはペダルを上げてもなかなか繋がりません。

実測では切れる高さがカーペットから約40mm程。
修理書だとカーペットから62mm!
今までは感覚的に15～20mm程でしょうか😅
切れる位置が高いということは、それだけ切れる隙間が増えたということでしょう。
とりあえず、これで様子を見てみます。

追記
10月9日にクラッチペダルのストッパーボルトを1回転締め込みペダルを低くして、遊びを再調整しました。
繋がる時の違和感が減り、クラッチの切れも問題無さそうです。

追記
10月14日　エンジンをブン回して1速から2速にシフトアップしてみると少し入りづらくなってました。
2速から3速へのシフトアップは気にならなかったので、とりあえず半回転戻しました。