今回はＥ／Ｇルームのスポットです。

Ｅ／Ｇが降りた時にしか出来ない場所もありますが。。


ストラット廻りはシーラーを外し、しっかり脱脂をしないと弾いてしまいます。

純正のスポットとスポットの間に入れますが、その数・間隔を最初に決めておいた方が楽です。

２枚重なっている所は下穴を開けて流してやる方がしっかりしますが、今回は場所によってはフチ止めをしています。

下穴を開けてのスポットは１８０ＳＸの愛車紹介・整備手帳の“スポット追加＆ロールバー追加”に書いてますんで省きます。