カタナ　足つき問題

以前も軽くは書きましたが、似たような方の為に、恥を忍んで書きます。



自分は「元祖日本人体型」であり、足の長さは「控えめ」ｗ

昨今の若者に合わせてか、シート高はどんどん上がり気味ですが、オッサンの足はもう伸びませんｗ

そんな中、シート高825mmという、特に高い部類になるカタナ。

そもそも乗れるかが心配でした。


実際、フルノーマルで跨った結果…

両足　全く着かない
片足　支えられる自信がないレベルで爪先ツンツン

と、危険過ぎて絶対に無理な状況。

バイク屋さんが横から見た感じでは「ローダウンとアンコ抜きでイケる範囲だと思います」って事で、それを信じて購入。

20mmのローダウンリンク+フロントの突き出し13mm（20mmだと干渉してしまう）と10mmのアンコ抜きで跨った結果…

両足　爪先が触れるが支えるのはシンドイ
片足　爪先で、何とか支えられる

という状態で怖くて帰ることができないので、その場で「減衰力最弱･プリロード全抜き」と、本来車高調整の機能では無いと知りつつも調整すると…

両足　爪先で、何とか支えられる
片足　親指の腹まで着くが不安はある

という状態。

これでは路面状況や風速によっては危険なので、正直「失敗した…」と思いました。



ただ、諦める前にネット検索した所、同じ悩みをもつ人も多いらしく、厚底ブーツやブーツに入れるシークレットインナーが充実しているとの事。

厚底ブーツはちょっと気が引けたので、シークレットインナーを試す事に。

購入したのは「爪先+10mm･踵+40mm」の物。

これを入れて…

両足　親指の腹まで着くので、一応支えられる
片足　ギリギリ踵まで着いて、一応不安はなし

という状態。

この状態だと、参考値ですが実質…

爪先でのシート高　785mm相当
踵でのシート高　755mm相当

と、ちょっと余談になりますが、CB400の教習車特性の高さがうかがえますｗ


話を戻しまして、毎回「片足停車」を心掛ければ問題ないのですが、当然両足を着きたい状況もあり、できればもう少し下げたいと思うので、ちょっとバイク屋で「ローダウンサスで更に下げても大丈夫か？」と相談する予定だったりします…

駄目なら、フロント上がりを覚悟でローダウンリンクを40mmダウンの物に買い換えるか、「厚底ブーツ+シークレットインナー」なんて離れ業を行うかですね…



こんな悩みもあるので、強い「カタナ愛」が特にない場合は、S1000の方が足つきもタンク容量も優れている上にカタナより安いので、そっち買う方がオススメですね…ｗ