ジンヴァルクのブログ一覧

初めに、多少二次元の話題が出ます。
それが嫌いな方は読みすすめない方が良いかもです。




まずは前置き。
CBR1000RRで、あてもなくツーリング中、人だかりのある施設を発見。

聞いてみると、そこはアニメの聖地でイベントをやっているとの事。

当時アニメは見ていませんでしたが、特に偏見も無かった為、寄ってみる事に。

そこは、良い意味でとても活気があり、「これ程の人を夢中にするこの作品って、どんなのだろう?」と興味がわき、見てみました。

すると、「建物そのままやん!」とか「この部屋あった!」とか、逆聖地巡礼状態ｗ

それが楽しくて、「聖地巡礼ツーリング」が趣味に加わりました。


そんな折、Z H2の中古を探していたら、カワサキプラザ沼津に希望の内容のがありました。

沼津も聖地巡礼で何度かお邪魔しており、まさにそのカワサキを曲がった所にもスポットがある為「あのカワサキやん!これで沼津にさらに縁ができる!」と、買う気満々。

が、H2の情報を調べるうちに、通常の大型と比べ、過給器付き故のメンテ代が結構かかると知り、ちょっと尻込み。

そこでいつものバイク屋に行きカタナを探してもらうと…

店長「静岡のお店に条件の合うのがありますね」
自分「静岡のどこですか?」
店長「沼津店です」
自分「それ買います!ｗｗｗｗｗ」

買ったのは地元ですが、無事沼津にさらなる縁ができましたとさｗ

そんなこんなで大型二輪免許取得。

当然のように、車種はCBR1000RRを選択。
と言っても、初めての大型でフルパワーは気が引けたので、あえての国内仕様。

だったはずが、納車後1ヶ月もしないうちにTSRさんでフルパワー化ｗ

ツーリングユースで楽しんでいました。

が、歳はとりたくないもんで、低いセパハンでは腰が辛く乗り換えを決意。

でも「高いセパハンならイケる!」とメガスポーツをターゲットに。

もし新車でブラックバードがあれば買っていたのですが、無いものは仕方ないのでCBRを諦め、隼とZX-14Rを試乗。

「どっちが優れている」ではなく、単純に自分は隼の方が乗りやすかったので、隼を購入。

ヨシムラが好きだってのも後押し。

納車時にヨシムラのフルエキ入れたので、折角新車で買ったのにノーマルの音は知らないというｗ

隼は物凄く乗りやすく「一生乗ろう」とさえ思いました。

が、本当に歳はとりたくないもんで…
5年後、隼でも腰が辛いという…

そのタイミングでバーハンのカタナが発表され、色々あって（過去のブログに書いたので省略）数年後にZ H2と迷った結果カタナを購入し、今に至ります。

年齢的にあと何年乗れるかわかりませんが、できるだけ長い事乗りたいですね!


次回予告　番外編　カタナ購入時（Z H2を探している時も）に起きた、ちょっとオモロイ事　ややヲタ話あり注意　をお送りします。

牙が抜かれた250を経験し、中型歴10年超えで大型免許を取る事を決めた自分。

丁度仕事も比較的余裕のある時期。
まずは自動車学校選び。

と思ったら、当時の勤務地の最寄りの自動車学校が、

入校式も卒検も土曜OK
教習も最終20時からOK

と、一般サラリーマン向き。
即決定ｗ

その前に一応、突然の残業とかもあり得るので、会社に報告し、同僚にもお願いしてから入校。

迎えた最初の教習。
初の大型二輪である、教習仕様のCB750。

ぶっちゃけ、レーサーレプリカ時代の400を経験していれば、普通に乗れる程度のパワーｗ

定常円旋回で指示通り2速で回り「卒業の頃には1速で回れるようになりますよ。」と言われた瞬間1速に落として回った結果、教官の対応が変化。

卒業の時に聞いたのですが「なるほど。一発試験の免除の権利を買いに来ただけで、習いに来た訳じゃないのね。」って思ったらしいですｗｗ

実際、その日の最初に指示された内容で規定時間乗っただけで卒業でしたし、その他、こんな出来事も…


ある日女性が入校し、同じ時間に教習。
その日の教習は、教官一人に生徒が三人。

その女性、本当にバイクが初めてのようで、走りながら「変速ってどうやるんですか?」と叫ぶくらい。

その時の教官の発言。

「私はあの女性に付きっきりになると思うので、○○さん（オレ）は、もう一人の生徒さんをお願いします。」

オレも生徒なんですがｗｗｗｗｗ

そこで…

「イラン事教えますが、いいですか?」
「お手柔らかに。」

という会話の後、例えば…

「教習所ではスタンドをはらってから乗車しますが、免除取ったら乗ってからはらいましょう。立ちゴケ対策です。」

とか、イラン事を教えましたｗ


そして迎えた卒検。

「まずは○○さんお願いします。」と一番指名。

くるっと回って戻ってくると…

「はい皆さん。ああやって乗れば合格です。」

見本かよｗｗｗｗｗ

そんなこんなで2週間足らずで卒業。
免除取得。


次回、大型編となります!

CBRを降りた自分。

実はちょっとペットロス的な精神的ダメージを受け、数年バイクを降りました…

が、結局「次の相棒を探そう!」という気になり、バイク屋へ。

「現行のCBRっていくらですか?」と聞くと「お客さん、CBRなんてとっくに廃盤ッスよ…」

排ガス規制で、フルカウルクオーターは絶滅していました…

が、バイク熱自体は抑えられず、「フルカウルクオーターは復活します!　だからそれまで壊れず乗れる250クラスのバイクを下さい!」とオーダー。
勧められたのが…

ヤマハ　トリッカー　キャブモデル

確かに故障はなく乗り続けられ、ヒラヒラしたコーナリングも楽しめる良バイクでした。

そして程なくニンジャ250が復活!
やっぱり来た!

が、自分が待っているのはCBR。
「きっと出るはずだ」と更に待っていた所…

CBR250R発売!

もちろん即予約。
早く欲しかったので（早いかは知らんが）、初のドリームで契約。

無事納車された、初乗車時の感想は…

「これで250?　125の間違いじゃなくて?」

確かにフルカウルクオーターは復活しましたが、完全に牙は抜かれておりました…

でもまぁある意味、この経験で「大型、いるな…」となり、教習所へ…



次回　中休み回　教習所編でお会いしましょう!ｗ

今回は、自分語り。
バイクの車歴と乗り換えた理由などを語っていきます。


元々、四輪が好きでサーキット走行やジムカーナ大会を楽しんでいた自分。

ある日、バイク乗りの友人に「点検でバイク預けるから、四輪で迎えに来てくれ」と頼まれ、人生初のバイク屋に。

友人はバイク乗りと言っても二輪免許は持っておらず、NSR50乗りでした。

今ならNSR50は名車だって知っていますが、当時の自分は「さすが50、ちっさｗｗ」とか失礼な事を思っていました。

で、初めて行ったバイク屋で、レース好きな事もありレーサーレプリカコーナーを見ていると発見。

アプリリアRS50

「NSRと違ってデカい!」と興奮。
その場で契約してしまい、突然のライダーデビュー!

が、そこは50。
慣れれば慣れるほど不満が出てきてしまい、かと言って二輪の楽しさも知ってしまった為、中免を取る事に。

そこで、仕事帰りに寄った会社の近くのバイク屋で、運命の出会い。

90'CBR250RRの赤黒

本当に一目惚れで、すぐにも買いたかったのですが、自宅からバイク屋まで片道1時間あり、故障時に行くのが困難と判断し、泣く泣く諦める事に…

それから約1ヶ月。
近所のバイク屋に同じCBRが入ったと聞き、見に行く事に。

確かに同じ色、同じ年式、同じ…値段?走行距離も同じ?!

まさかと思い「○○の✗✗ってお店で見たんですが?」と聞くと、「そこは知り合いのお店で、たまに在庫入れ替えてます。」と。

まさか、バイクの方が近所に来てくれたので、当然購入!

以降「大型なんて要らない」ってくらい気に入り、10年以上乗りました。

本当に「運命の一台」で、今でも一番好きなバイクはあのCBRです。

が、やはりバイクは消耗品。
色々ガタが出始め、部品の調達も難しくなり、バイク屋からも「そろそろ休ませてあげたら?」と助言され、断腸の思いで廃車に。

相棒は天に召されました。

長くなったので、今回はここまで。

次回「フルカウルクオーター、復活なるか?！」に、ご期待下さい！ｗ