ジンヴァルクのブログ一覧

中身はまた取り付け後に書きますが、お気に入りのブランドって、ダンボール見ただけでテンション上がりますよねｗ
続きを読む

前回のマスターシリンダーキャップ交換に続き、ヨシムラの小物ドレスアップの第2弾。 今回は… 「オイルフィラーキャップ」と、 「リアスタンドブラケット」です。 コレを選択した理由は「ただのドレスアップではなく、一応意味がある物」と考えた結果です。 オイルフィラーキャップは、 ...
続きを読む

昨日ですが、レバー交換後の微調整で近所を走り回っていた中、堤防を走行中に思った事です。 高速ではないので速度は60キロくらいで、風速は強め。 そんな中でも「上半身が起こされる」って位の風圧ｗ 気になって、お試しで1区間だけ高速にも乗ってみた感じ、堤防よりは道路自体が防風されているのか、80 ...
続きを読む

パイロットレバーに交換。 ヨシムラ好きとしては、やっぱりZETAですよねｗ 自分、手が小さめ（メンズSかレディースMがピッタリ）の為、ノーマルでは「ちょっと遠い」という感じ。 ブレーキはノーマルでも調整できますが、標準「3」に対して丁度良いのが「4」だった為、「縁起悪いやん」とノーマルの ...
続きを読む

先週になりますが、降りる前からのバイク仲間に、カタナでの初マスツーに誘われました。 丁度、中距離くらいの燃費と給油タイミングが知りたかったので、喜んで参加。 山越えだけが心配で、実際写真の様に積雪があってヒヤヒヤだったのは、また別のお話ｗ 設定距離は約200キロ。 結果で言えば、燃費は18 ...
続きを読む

以前、ヨシムラのリムステッカーに一目惚れし購入しましたが、完全に「ステッカーチューン」だったので「何かヨシムラのパーツが欲しい」と考えていました。 普通に考えたらマフラーなんですが、カタナのノーマルマフラーは個人的に音もデザインも好みで、「変えたくない」という… そこで「取り敢えずヨシムラでド ...
続きを読む

中型時代は90'CBR250RRを乗っていた自分。 初の大型は、当然のようにCBR1000RRを選択。 ツーリングユースで楽しく乗っていました。 が、加齢の影響で徐々に腰が悪くなり、SSは辛すぎて乗り換えを決意。 同じセパハンでも、隼ならトップブリッジの上なので多少楽だったので、隼を購入。 ...
続きを読む

普通に考えたら、GSX-S1000の方が、価格･足回り･タンク容量と、どれを取っても優れていると思います。 それでも、「カタナが欲しい」という気持ち。 「カタナ乗りになりたい」という気持ち。 それがあれば、きっと応えてくれる車体だと思います。
続きを読む

ETCの動作確認を兼ね、カタナでの初高速です。 まぁ当然ですが、合流や通常走行で困る事はないです。 個人的に「絶妙だなぁｗ」って思ったのは、防風性能。 社外スクリーンが付いているのでノーマルのインプレではないですが、80キロくらいから風を強めに感じ始めますが、90キロ台くらいまでは「風を切っ ...
続きを読む

自分で撮った車体の写真を見て「前上がりだよな…」と。 それもそのはず、リアは2cmローダウンしてるのに、フロントはノーマル。 で、フロントフォークの突き出しを検討。 ブログ等を見た所、全然自分でもできそうだったのですが、ジャッキが4輪用しか持ってなく、「万が一倒した時の修理代より、店に出した ...
続きを読む