ジンヴァルクのブログ一覧

記念すべき１０週目という事で、今まで乗って感じた「良い点･悪い点」を書いてみたいと思います。


良い点

燃費が良い
横になって仮眠できる
後部座席が広く、出先で弁当食べたりするのが快適



悪い点

曲がらない（補足あり）
シートポジションが合わない（シートも酷い）



まず燃費

前のクルマだと、300キロ走ると下手すれば一万円コースだったのに、こないだ350キロ（前のクルマでは走行不可能な距離）走って給油した価格が2700円。

思わず「３度見」しましたｗ

そして、良い点2と3合わせてですが、先日出先で後部座席で弁当を食べたのですが、コレが快適！

前のクルマでは弁当箱の蓋の置き場さえ困っていたのに、まるで公園のベンチで食べるような快適さ！

さらにその後の食後の仮眠。

助手席のみフラット化し、普通に横になれる。

危うく、寝過ごしかけましたｗ




次に悪い点

とにかく曲がらない。
最近は癖がわかってきて曲げられるようになってきましたが、まずVSAが邪魔。

頻繁に介入し、こちらのアクセルコントロールを阻害します。

そこでVSAのOFFを試してみると、かなり早い段階でフロントタイヤが滑ります。

まぁ、最近気付いた方法として、「パドルシフトでエンブレをガッツリ効かせた状態ではVSAの介入が少ない」ってのがあり、VSAは一応ONのまま、それで対応しています。


次にシートポジション

どうしても合いません。
「なぜクレームにならないの？」ってレベルです。

ハンドルに合わせると脚が窮屈で、ペダルに合わせるとハンドルが遠い。

背もたれを起こして、「軽トラポジションで乗れ！」って事みたいですね^_^;

また、シートのホールド性も皆無で、もう「ゴミ」と言っても決して言い過ぎではありません。

また、アイポジションも高すぎて、著しく一体感を損ないますし、ホールド性の低いシート装着車での常識である、「右膝をドアに、左膝をコンソールにそれぞれ当てて踏ん張る」をやりたくても、無駄に広くて当たってくれないので、コーナーで踏ん張れません。

１度、体が大きくズレてドアに肩をぶつけたくらいです。

「運転席は運転できる最小限のスペースがあればいい。むしろできるだけ狭く。」という、オレの理想からはかけ離れています...

レカロにすれば、アイポジションも下がりますし、サイドサポートでコーナーでの踏ん張りも効き、タイト感も向上して「擬似的に狭く」もできますので、交換が必須なのかもですね...


そうは言っても、人は「慣れる生き物」。

購入当初のオレ的満足度は「100点満点中20点」だったのが、乗って行くにつれ「30点」位までは上ってきました。


今回は「良い勉強」になりました。

それ程裕福でもないので、このままNBOXには乗りますが、このカテゴリーのクルマは、「もう二度と買う事はない」でしょうｗ