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普通に考えたら、GSX-S1000の方が、価格･足回り･タンク容量と、どれを取っても優れていると思います。

それでも、「カタナが欲しい」という気持ち。
「カタナ乗りになりたい」という気持ち。

それがあれば、きっと応えてくれる車体だと思います。

ETCの動作確認を兼ね、カタナでの初高速です。

まぁ当然ですが、合流や通常走行で困る事はないです。

個人的に「絶妙だなぁｗ」って思ったのは、防風性能。

社外スクリーンが付いているのでノーマルのインプレではないですが、80キロくらいから風を強めに感じ始めますが、90キロ台くらいまでは「風を切ってる!気持ちいい!!」が勝り、100キロくらいから徐々に不快感が現れ、120キロだと「もっとゆっくり走ろう…」となる、安全設計ｗ

左車線を100キロクルーズが心地よいです。

燃費も、信号が多い街乗りでは15くらいですが、高速なら20超えます。

行きは高速、帰りは下道と走ってみた結果、18くらい。

って事は、フルタンク200キロ行くか行かないかくらいで、やっぱり150キロ給油ってトコですかね。

メーターに表示されている距離（実走行距離＋残り走れる予想距離）的にも200くらいですので、メーターは信用して良さそうです。

燃費的には不満はなく、巡航距離も予想通りで納得（妥協）して買ったんですが、そうは言っても、「もうちょい巡航距離があればなぁ」とは思ってしまいますね…