ジンヴァルクのブログ一覧

今日、S660でドライブしていたのですが、3回、こちらがブレーキ踏まないと追突するタイミングで合流されました。

「軽だからって、ナメやがって! むしろS660のブレーキだからスキール音も鳴らずに停められたんだぞ!」

って思ってたのですが、帰宅後ふと思いました。


バイクの場合、もちろんバイクをナメてるドライバーも居ますが、「遠近感の勘違いで、車体が小さいから実際より遠くにいると思った（故に余裕で合流できると思った）」って事があります。

S660も車体が小さい為、同じ勘違いをされてる場合があるかも… と。


そうであるならば、もちろん遠近感を見誤ったドライバーが一番悪いですが、我々S660乗りも「そんな場合がある」と認識して防衛運転する必要があるかもですねー。

えーっと。
タイトルは解決編となっていますが、厳密には解決した訳ではありません(^_^;)

今回の話をした所、たまたま知り合いがピボットさんのサブコンからHKSさんのフラッシュエディターにステップアップしたので、サブコンが余ってると連絡が。

試しにブリッツさんのサブコンを外しピボットさんに変えた所、普通にエンジンかかりますｗ

スロコンとの相性も気になるので試運転したのですが、まぁ普通ｗ

ピボットさんのサブコンを、そのまま譲って頂くことになりました(^_^;)

ブログで不具合検索した所、あるお店のブログにて「指定外作業ですので内容は伏せますが、ある部分を調整して使用可能に」みたいなのも見つけました。

どうも、個体差による相性があるっぽいです。

取付したお店にも「もうこれで使うので、ブリッツさんに問い合わせはいいですよ。」って伝えようと連絡したら、「いえいえ。むしろブリッツさんに連絡して、返品で処理させていただきます。」と。

「わかりました。もし交渉が上手く行って返品できたら、そちらで改めてピボットさんのスロコン買いますｗ」

って状況です。


とりあえず、この連休はブリッツ＆ピボットのハイブリット仕様を楽しみますｗ


多分、「BLITZ Power Thro for S660 最終章」へと続きますｗ

電源取り直し、行ってきました。

結果として、直りません…

お店の方いわく、「ユニットの初期不良かも」と。

ブリッツさんがお休みに入っているので、連休後にまた問い合わせてくれるそうですが、「それでダメなら、返品でお願いします。」と伝えてきました。

いったい、何が悪いんだろう…

前回のブログの通り、今はスロコン状態。

パーツレビューは完成後行うとして、ブログ方でスロコンのインプレ!ｗ

まず、取り付け位置はこちら!



エアコンの表示窓に合わせてみました!

ちなみに、夜間はこちら!



結構自然に収まってるかと。

次に、使用感。

とりあえず、表示が「S660」に似ているので、「SP6」にｗ


うーん。
ノーマルのダルさが控えめになり、かと言って全く機敏すぎる訳でもない。

雨天時など、あえてレスポンスを抑えたい時にいいかもです。

続いて「SP8」。

前の愛車、FD3Sに近いレスポンス。
かなり乗りやすい!

トドメに「SPmax」。

おぉｗ
アクセルを「踏む」のではなく、足の指を曲げるだけで微調整ができる!
超乗りやすいｗｗｗ

道が突然混み始め、救急車が通って行ったので「事故だな…」って思いながら運転していて、「あ、この渋滞の中でSPmaxのままやん。 やっぱり普通に運転できるわ。」ってくらい自然な反応をします。

その他のモードやSP5以下は、ダルさが消しきれず、使えないかな…(^_^;)



そしてもう１つ。
スロットル開度が上がってるって事は、当然空気も多く吸ってるって事。
って事は…

エアクリの音がｗｗｗ

「シュコーーーー パシュゥ」

から

「ジュゴォオオオオオ! バジュゥウウ!」

ってｗｗ


ちょっと「壊れないか?」って思ってしまうくらいですので、SP8を標準にし、遊びたい時はSPmax、悪天候や悪路などではSP6と使い分けようと思います。

まぁ、サブコン的な物が活きた場合、
低速トルクにも変化があるかもですので、あくまで「スロコンのみの場合」のお話ですね。

決着したらパーツレビューもしたいのですが、とりあえず「同じ症状に悩む方」がいらっしゃったらと思い、ブログに書きます。

お店の方はとても親身になってくれたのと、メーカーさんの対応も良かったので、クレームとかそんなんじゃ全くないですｗ

昨日、名古屋のすぐ北にあるスーパーオートバックスにて、パワスロの取付を依頼。

依頼したのは丁度12時くらい。

その時のアナウンスでは「閉店の20時頃の完成になります。」と。

このスーパーオートバックス、近所に大きな喫茶店や立派な模型屋、そして模型屋に併設のラジコンサーキット。
さらにドンキや市営図書館などが徒歩範囲内にあり、半日くらい余裕で潰せますので 、特に気にせず依頼。

図書館で読書していて、閉館の19時が近づいてきたので、スーパーオートバックスに戻りました。

20時 呼び出しなし
21時 閉店後の清掃が始まったが、呼び出しなし
22時 呼び出しあり

行ってみると、「何度も確認して配線の間違いはないのですが、スタート時にアクセル煽らないとエンジンがかからないんです…」との事。

早く相談してくれればいいのに(^_^;)

エンジンがかかりさえすれば普通に動き、OBDでの診断でもエラーなし。

「もしかしたら、学習機能で初期のみ起こる不具合かもね」って事で、とりあえず昨日は帰宅。

店員さん、めっちゃ謝ってましたが、逆にこんな時間まで、よく頑張ってくれました(^_^;)

帰宅後、みんカラ見ていたら、流石はみんカラ!

S660ではないですが、同じエンジンの為同じパワスロであるN ONEの方の整備手帳に、同じ不具合発見!

その方によると、アクセサリー等の装備による個体差で、電力不足の為にエンジンスタートに不具合が出る場合があるそう。

確かに、オレのS660はサブーファーが電気食ってそうｗｗ

それで、エンジンさえかかってしまえば、電力が安定して普通に機能するのね。(´･ω･ `)

早速本日、スーパーオートバックスの担当さんに一報入れると、「その件も含め、こちらからブリッツさんに問い合わせしてみます。」と。

折り返しがあり「やはりブリッツさんも、電力不足が怪しいとの事ですので、その辺の加工をしますので、再入庫お願いできますか?」と。

「いえいえ。こちらからお願いします。もちろん、部品代と工賃は払いますので」( • ̀ω•́ )ｷﾘｯ✧

今週末、再入庫です。


このパワスロ、こんな場合用にちゃんとノーマル復帰モードがあるので、それに設定。

普通にエンジンかかりますｗ

さらにこのノーマル復帰モード 、サブコン的な物がキャンセルされるだけでスロコンは活きます。

ですので、今週は「スロコンのみのインプレ」ができてしまうのですｗｗ


インプレ好きとしては、嬉しい誤算かもｗ

電源引き直しで治るといいなぁ…