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例年通りなら、来週あたりから梅雨入り。
梅雨中のバッテリー上がりを懸念し、午前中にカタナ、午後からGSX-R125でショートツーリング。




1日で両方乗った事で、両車の比較ができました。


まず、駐車場での押し引き。

GSX-R125が軽いのは当たり前ですが、カタナも充分軽い。

厳密には、ハンドル位置の関係でカタナは押しやすいのと、カタナの前は隼だったので、隼と比べたら軽いｗ

まぁ、「カタナは軽い。GSX-R125は超軽い。」って感じです。


次に乗り味。

前傾具合は、GSX-R125はカタナよりやや前傾って程度。

GSX-R125はセパハンではありますが、位置がかなり近いのでイメージほど前傾はキツくないと再確認。


次に発進。

GSX-R125のつもりでスタートすると、カタナは飛び出すｗ

低速トルクは別次元ですね。


そしてコーナリング。

カタナって、こんなに曲がらなかったでしたっけ…?

確かに、隼から乗り換えた時「カタナ、曲がらねぇ…」って思ったのを思い出しました。

これも厳密には、バーハンとセパハンの曲げ方の違いで、カタナもバーハンなりに乗れば曲がるのですが、やっぱりセパハンは曲げやすいです。

正直、所有感ではカタナの圧勝ですが、GSX-R125の方が楽しいかもしれません。（個人の感想）

慣らしツーリング継続中。




厳密には、納車後直ぐに入れているので2回目ですが、ある程度の走行後の初給油です。

納車後の給油から230キロ走って、給油量は5.15リットル。
燃費は44.66。

フルタンク11リットルですので、500キロ弱走る計算。

400キロ給油でも余裕がある感じですね。

慣らし中で回せない状況での数字ですが、回しても40位は走ってくれそうです。

正直、回したくてウズウズしてますｗ
早く慣らし終わらないかなぁ…

GSX-R125購入記念で行ってきました。

館内写真も撮りましたが、上げるのは自粛で。

記念品として、GSX-RとGSX-Sのダブルネームのハンドタオルを購入。



GSX-S1000S KATANAとGSX-R125の2台持ちの自分には丁度良いかと…


ご飯は、折角の浜松なので、さわやかに。



スープカレー、とても美味しかったのですが、猫舌の自分には熱過ぎました…


次は、天気の良い日に浜名湖ツーリングと洒落込みたいですね。

今年も購入しました。

「今年も」には訳があり、去年は試着しピッタリサイズだったMを購入。

ただし、これは立ってる状態でピッタリだっただけで、ライディング姿勢では太腿がパツパツ。

更に、バイクを跨ぐときはパツパツ過ぎて足が上がらず、バイクを蹴りそうに…

そこでLを追加で買いに行った所、完売で買えず…

今年モデルが出るのを待っていた次第です。

去年は黒とカーキの2色だった為黒を買ったのですが、今年は黒とデニム調の2色だったのでデニム調のLを購入。

黒も履けない訳ではないので洗い替え用として保管。

今年の夏は、これで乗り切ります!

隼にもカタナにも貼ったので、当たり前の様にGSX-R125にも。

うーん…
ちょっと微妙…?

タイヤが細いというより貧弱に見えるような…

黒ホイールって、タイヤの細さを視覚的に誤魔化してくれるんですね…