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先週になりますが、降りる前からのバイク仲間に、カタナでの初マスツーに誘われました。

丁度、中距離くらいの燃費と給油タイミングが知りたかったので、喜んで参加。

山越えだけが心配で、実際写真の様に積雪があってヒヤヒヤだったのは、また別のお話ｗ

設定距離は約200キロ。

結果で言えば、燃費は18くらいで、150キロくらいで給油ランプ点滅。

まぁ、燃費は良いが巡航距離は想定通りの少なさ…

点滅状態でも推定残り走行距離は50キロを超えていたので、街乗りなら点滅してからスタンド探しても良さそうですが…

「もうちょっとタンクが大きく、もうちょっと足つきが良ければ」って思った瞬間、「新型カタナは劣化版S1000」と揶揄される理由が分かるというｗ


カタナを考えている方へ。

本当に劣化版S1000なので「カタナ愛」が特に無いならS1000を買いましょう!

なお、オレはそれでもカタナが良いですｗ

以前、ヨシムラのリムステッカーに一目惚れし購入しましたが、完全に「ステッカーチューン」だったので「何かヨシムラのパーツが欲しい」と考えていました。

普通に考えたらマフラーなんですが、カタナのノーマルマフラーは個人的に音もデザインも好みで、「変えたくない」という…

そこで「取り敢えずヨシムラでドレスアップしよう」と考え、物色。

スクリーンが欲しいが、最初から付いていたのを外すのも勿体無い。

エンジンガード系も良いが、トルクレンチを持っていないので二の足。

そこで目についたのが「マスターシリンダーキャップ」

コレの何が良いって、乗車中「その気になればいつでもロゴが見られる」事。

こういった「小物系」には興味がなかったのですが、実際やってみると良いものですね。

ちょっとこの系で攻めてみようと思います。

中型時代は90'CBR250RRを乗っていた自分。
初の大型は、当然のようにCBR1000RRを選択。
ツーリングユースで楽しく乗っていました。

が、加齢の影響で徐々に腰が悪くなり、SSは辛すぎて乗り換えを決意。

同じセパハンでも、隼ならトップブリッジの上なので多少楽だったので、隼を購入。

これまた快適に乗っていたのですが、4年目にして隼でも腰が辛く、1時間に1回休憩してストレッチするように…

当時出ていたGSX-S1000も試乗し、楽なのは体感できていたが、何故か乗り換える気にはなれずそのまま隼に乗っていた所、現行カタナが発表!

賛否両論ありましたが、自分的には「バーハンって、スズキさん俺の為に…」←違うｗ

そう思い、半ばカタナに乗り換えようと思っていた矢先、隼を動かそうと庭で取り回していた時に「グキッ!」。
完全に腰をやりました…

そこで苦渋の決断。
一旦バイクを降りる事を選択。

ただし、あくまで一旦。
隼を売ったお金の一部でロードバイクを買い、下半身を鍛えて腰痛を抑える作戦。

ロードバイクも、バイク熱を冷まさぬよう、赤黒の車体を選択しヨシムラのステッカーを貼り、モチベ維持ｗ

そして5年。
取り敢えず隼を買う前くらいまで腰痛を抑えることに成功し、リターンを決意。

ここで、また隼を買うかカタナを買うか迷いましたが、まぁ腰の事を考えたらカタナ1択。
せっかくスズキさんが俺のために作ってくれたんだし。←だから違うｗ

で、5年ぶりに行きつけのバイク屋に、新車のカタナを買いに行ったのですが、降りている間にカタナはマイチェンされ、自分の嫌いな電子スロットルに…

以降、店長との会話。

自分「マイチェンって何年前ですか?」
店長「2年くらい前ですね」
自分「って事は、3年落ちくらいの程度の良い中古ならワイヤースロットルですね?」
店長「お任せください!」

で、今の車両を購入。

ここまでして手に入れたのだから、長い事乗りたいと思います!

普通に考えたら、GSX-S1000の方が、価格･足回り･タンク容量と、どれを取っても優れていると思います。

それでも、「カタナが欲しい」という気持ち。
「カタナ乗りになりたい」という気持ち。

それがあれば、きっと応えてくれる車体だと思います。

ETCの動作確認を兼ね、カタナでの初高速です。

まぁ当然ですが、合流や通常走行で困る事はないです。

個人的に「絶妙だなぁｗ」って思ったのは、防風性能。

社外スクリーンが付いているのでノーマルのインプレではないですが、80キロくらいから風を強めに感じ始めますが、90キロ台くらいまでは「風を切ってる!気持ちいい!!」が勝り、100キロくらいから徐々に不快感が現れ、120キロだと「もっとゆっくり走ろう…」となる、安全設計ｗ

左車線を100キロクルーズが心地よいです。

燃費も、信号が多い街乗りでは15くらいですが、高速なら20超えます。

行きは高速、帰りは下道と走ってみた結果、18くらい。

って事は、フルタンク200キロ行くか行かないかくらいで、やっぱり150キロ給油ってトコですかね。

メーターに表示されている距離（実走行距離＋残り走れる予想距離）的にも200くらいですので、メーターは信用して良さそうです。

燃費的には不満はなく、巡航距離も予想通りで納得（妥協）して買ったんですが、そうは言っても、「もうちょい巡航距離があればなぁ」とは思ってしまいますね…