ジンヴァルクのブログ一覧

決着したらパーツレビューもしたいのですが、とりあえず「同じ症状に悩む方」がいらっしゃったらと思い、ブログに書きます。

お店の方はとても親身になってくれたのと、メーカーさんの対応も良かったので、クレームとかそんなんじゃ全くないですｗ

昨日、名古屋のすぐ北にあるスーパーオートバックスにて、パワスロの取付を依頼。

依頼したのは丁度12時くらい。

その時のアナウンスでは「閉店の20時頃の完成になります。」と。

このスーパーオートバックス、近所に大きな喫茶店や立派な模型屋、そして模型屋に併設のラジコンサーキット。
さらにドンキや市営図書館などが徒歩範囲内にあり、半日くらい余裕で潰せますので 、特に気にせず依頼。

図書館で読書していて、閉館の19時が近づいてきたので、スーパーオートバックスに戻りました。

20時 呼び出しなし
21時 閉店後の清掃が始まったが、呼び出しなし
22時 呼び出しあり

行ってみると、「何度も確認して配線の間違いはないのですが、スタート時にアクセル煽らないとエンジンがかからないんです…」との事。

早く相談してくれればいいのに(^_^;)

エンジンがかかりさえすれば普通に動き、OBDでの診断でもエラーなし。

「もしかしたら、学習機能で初期のみ起こる不具合かもね」って事で、とりあえず昨日は帰宅。

店員さん、めっちゃ謝ってましたが、逆にこんな時間まで、よく頑張ってくれました(^_^;)

帰宅後、みんカラ見ていたら、流石はみんカラ!

S660ではないですが、同じエンジンの為同じパワスロであるN ONEの方の整備手帳に、同じ不具合発見!

その方によると、アクセサリー等の装備による個体差で、電力不足の為にエンジンスタートに不具合が出る場合があるそう。

確かに、オレのS660はサブーファーが電気食ってそうｗｗ

それで、エンジンさえかかってしまえば、電力が安定して普通に機能するのね。(´･ω･ `)

早速本日、スーパーオートバックスの担当さんに一報入れると、「その件も含め、こちらからブリッツさんに問い合わせしてみます。」と。

折り返しがあり「やはりブリッツさんも、電力不足が怪しいとの事ですので、その辺の加工をしますので、再入庫お願いできますか?」と。

「いえいえ。こちらからお願いします。もちろん、部品代と工賃は払いますので」( • ̀ω•́ )ｷﾘｯ✧

今週末、再入庫です。


このパワスロ、こんな場合用にちゃんとノーマル復帰モードがあるので、それに設定。

普通にエンジンかかりますｗ

さらにこのノーマル復帰モード 、サブコン的な物がキャンセルされるだけでスロコンは活きます。

ですので、今週は「スロコンのみのインプレ」ができてしまうのですｗｗ


インプレ好きとしては、嬉しい誤算かもｗ

電源引き直しで治るといいなぁ…

自分、今はメインは2輪ですが、最初は4輪がメインでした。

今日は、そんなお話です。

中学くらいから2輪には興味があったのですが、当時は「三ない運動」全盛期。

「バイク = 悪者」

と、学校で植え付けられる時代で、とても「乗りたい」なんて言えませんでした…


18になり4輪の免許を取り、初心者運転期間は親にあてがってもらったクルマで練習。

初心者マークが外れた記念に、「ユーノス ロードスター」を頑張って新車購入!

本当は「アンフィニ RX-7」が欲しかったのですが、当時の自分に買える値段ではありませんｗ


でも、このロードスターが「4輪の楽しさ」を教えてくれました。

ドライブはもちろん、峠でも楽しく、完全に「4輪が趣味」になりました。

この後他の車も挟んだ後、念願のRX-7を中古で購入!

が、当時は見る目が無く、本当に酷い個体を買ってしまい、所有期間の1/3は修理工場に入院…

「4輪の入院中の足」として、普通二輪を取得し、規制前の「90'CBR250RR」を中古で購入!

これに搭載された「2万回転まで回るエンジン」（回るだけですが(^_^;)）が実に楽しく、2輪趣味もスタートｗ

それでも「メインは4輪」で、ずっと4輪でサーキット等、2輪で街乗りや通勤と、快適な生活。

やがて、時代の流れと共にスポーツカーがなくなっていき、サーキットに行っても戦う相手がいない…

そこで「メインを2輪に切り替えよう」と、大型2輪を取得。

CBR250RRからCBR1000RRに乗り換え。

2輪趣味が加速しますｗ

さらに年月がたち、サーキットは行かなくなってきたので、2輪をツーリングメインとする為に、「GSX1300R 隼」に乗り換え。

新車で200万を超える2輪を買った事により、友人から「変態に磨きがかかった」と言われる始末ｗ

この隼は本当にいい2輪で、当時の4輪の愛車であるRX-7（2台目）には、年に200キロしか乗らなくなりました…

「前回からの走行距離500キロ未満で車検」ってのを2回やった結果、

「勿体無いから、庭に置いておくのが安い『軽』にするか… 」

と、乗り換えを決意。

そして出会ったS660。

これまた本当にいい4輪で、セブンは年間200キロだったのに、S660は2ヶ月で3000キロｗ

2ヶ月で、セブンの15年分ですよ?ｗ

このままでは、またメインが4輪になりそうですｗ



今まで、自己所有として乗った4輪が10台、2輪が6台。


我ながら、幸せな「クルマライフ」を送っております(^_^)v

参加してきました!

参加されみなさん、そして何より主催の方々、お疲れ様でした!
本当に素晴らしいイベントでした!!

S660、200台超えると、壮観ですねｗ

台数多すぎて、全台入る写真が取れませんでした(^_^;)

主催者さんがツイッターで上げてらっしゃった写真を記念にDLさせて頂きましたが、無断転記になるのでソレは上げずｗ

パレード走行とかももちろん楽しかったですが、



何より、各社デモカーが触れられるってのが良かったです!


とりあえず、モデューロの最終プロトに座らせていただきました。



このナビ、最高です!
従来のセンターディスプレイの様にGセンターモードもあり、水温計機能もあります。

ナビモードでは、二本指でピンチアウトとかでき、スマホ感覚!

超欲しいッス!

頂いた記念品も、良い物ばかり。

トドメの抽選会で、ヨコハマのタオルを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!



自分、4輪はファルケン・2輪はミシュラン派なのは、ここだけの話で…(^_^;)


いやぁ、本当に素晴らしいイベントでした!

繰り返しになりますが、主催の方々、お疲れ様でした!
本当に、ありがとうございました!!

以前、MR2に乗っていた時の話です。

ガソリンスタンドではセルフなんて無かった時代。

スタッフが給油するのですが、その時に「エンジンの無料点検しています」ってトークで、まだ交換しなくても良いオイルを「汚れてますねぇ」とか言い、オイル交換へ導くという営業がありました。

そして、MR2で給油中、お姉さんが、

「エンジンの無料点検しています」ニッコリ

きましたよｗ

まぁそれはいいんですが、そのお姉さん、そう言いながら開けてもらうのを待ってるんですよ。

『前で』ｗｗｗ

そんな人がマトモな点検できる訳がないじゃないですか?

当然無視していたのですが、

「本当に無料ですので開けて下さい」ニッコリ

そこまで言うんで、開けてやりましたよ。

『前を』ｗｗｗ

お姉さん、ビックリ顔ｗ
そりゃ、スペアタイヤしか入ってませんからｗｗ

笑いをこらえながら、次の反応を待っていると…

「スペアタイヤ、よし!」フンスッ

うそこけｗｗｗｗｗｗｗ

それ以来、ネタでフロントに「PCエンジン」（当時のゲーム機）を積んでおいたのですが、もう「開けて下さい」はきませんでした。

ヒューカード（ゲームカセット的な物）を差し替えたらロムチューンできるって設定で、ソフトはF1を用意し、「F1に変えたら、めっちゃエンジン回るぜぇ!」ってネタまで用意してたのに…Orz

この、だだっ広い田んぼしかない場所の真ん中を走る農免道路。

その中程にポツンとある、ベンチしかないのに駐車場がある公園。

恐らく、ここで稲刈り用の特殊車両の積み下ろしをしたり、昼休憩したりするんでしょうね。

ここが気に入ってしまい、毎週のように来ています。

怪しいモノではありませんので、通報しないで下さいｗ







ここから本題。



いやぁ、S660って本当に素晴らしいですね!

乗れば乗るほど味が出る。

正にスルメ!ｗ

クローズドでは気づきませんでしたが、ノーマルでも結構「プシュ〜」って言ってますねｗ

オープンはオープンで、キモチイイのは言わずもがな。
オーディオが少々聴こえにくくなるのはご愛嬌。

クローズドはクローズドで、心地の良い閉鎖感。
オーディオに酔いしれるならコレ。

その中間というか、クローズドのままリアウインドーだけ空ければ、心地良い閉鎖感と、聴きやすいオーディオの合間に聞こえる「プシュ〜」。

個人的には、この中間にハマっています(^_^)b



走りにおいても、街乗りでは大人しく従順。

峠に入れば、従順さはそのままに、ちゃんとスポーツカーとしての楽しみも与えてくれる。

いったい、どれだけの顔を持ってるんですかね?ｗ


最近ちょっとだけ「新車で買えばよかったかな?」と思ってしまう事もあります。

ぶっちゃけ、βの新車が買える値段でしたし(^_^;)

でもですね…


コイツの素性

走行1600キロで、登録からは18ヶ月。
知っているディーラーの試乗車落ち。
（系列内での移動はアリ）

前所有者がディーラー故に、整備は万全。

そりゃ、試乗して不具合が出たら、買ってもらえませんし(^_^;)


ですので、中古としては「バリもん」で、カラーやオプションも、新車で見積もりしていたドンピシャ希望通り。
（厳密にはETCのみ追加。試乗車にETCは無いですもんねｗ）

そんなコイツと、まるで降って湧いたような出会い。

NBOXの保険の更新でディーラーに行った時に、まるでお見合い話のように、「まだ公表前なんですが、ウチの系列店が持ってる試乗車を売りに出す話がありまして… 良かったら見てみます?」とｗ

新車の商談を2回蹴ったのは、コイツに出会い、コイツに乗る為だったのかも知れません。

正に、運命の1台。

コイツも、八千代を巣立ってから18ヶ月の間、他のオーナーの元には行かず、オレが迎えに行くまでディーラーで働きながら待っててくれた。

そう考える事にします。


あぁヤバイｗ
脳がメルヘンになる程惚れ込んでるｗｗ

読んで下さった方、退かないでぇ〜ｗ


いやぁ、S660って、本当に素晴らしいですね!