ジンヴァルクのブログ一覧

自分、基本的に「2輪乗り」です。
S660を買った事により、みんなに言われる事があります。

「FD3Sを手放しNBOX買って、せっかく人や荷物が乗るようになったのに、なんでまたS660なんて不便なクルマに乗り換えたの?」

そこで、2輪乗りなオレは、こう答えます。

「S660は、屋根を閉めれば雨に濡れず、荷物を車体に縛らばくても積載できるスペースが運転席の隣にあり、タイヤが4本もあるから倒れない。 めっちゃ便利やんか? そこまではNBOXも同じだけど、NBOXには後部座席とか荷台スペースとか、更には電動スライドドアとか、使わない無駄な装備が多すぎる。 だから無駄に重いし、今風に言うなら、その重量のせいで燃費が悪化しエコじゃない。 純正のメーター表示で、NBOXはリッター14だったけど、S660は19やで? まぁFDはリッター4だったけどなｗｗｗ」

真顔でコレを言うと、みんなが黙りますｗ

本日、初ドライブ行ってきました。

と言っても、時折雪の残る一般公道。
限界性能なんてわかりませんｗ

でも、普通に運転していてもわかる「ノーズの入りの良さ」。

この手のクルマに慣れない人は、下手したらイン側に突っ込むレベルですねｗ


ただ、気になったのはリア。

フロントに対してワンテンポ遅れてついてくる。

剛性不足なのか電子制御なのか、そこまでの検証はできていませんが、リアの挙動を抑える方向の味付けですね。

まぁ、「悪い」とは言いません。


あと、良かったのは「ギア比」。

日本の法規をシッカリ守るなら、街乗りならソコソコのバイパスでも5速までで、高速で6速。

軽自動車自体が「日本仕様」ですので、本当に日本の法律の中で使うにはジャストな乗り物ですね。

逆輸入の2輪に乗っているので、本当に実感できます。

もっと言うなら、以前乗ってた車は、5速の「最低速度」が130キロでしたので、日本の公道では一生使うことのないギアでしたｗｗｗ



S660、決して「速い車」ではありませんが、「楽しい車」なのは間違いないです。

大人になって、無茶なスピードを求めなくなった世代に支持されるのは、当然の結果ですね!

はい。
納車になりました!

折角ですので、オリンピックナンバーにしましたｗ

数字は、ホンダのワークスナンバーである「１１」を選択!


そして、早速バラし始めるｗ



で、トリプルモニター完成ｗ


乗り味、いいですねー。
最高ですねー。
これはもう、一生モノですねー。

まだディーラーから自宅までの数距離程度ですので、もうちょっと乗ったらまた書きます!

本日は、S660の納車日!

本当は仕事帰りに取りに行く予定が、雪で現場が休工になった為、先休みの代休に。

そして、元々雪が積もりにくい土地柄の為、昨夜から今朝にかけて積もった雪は、半日でほぼ溶けましたｗ

絶好の納車日和!

意気揚々とディーラーに電話したら、

「担当者の都合で、お約束通り夜の納車で…」

「いや、あの。 手続きは夜でいいですけど、クルマ触らせて貰えませんか? ナビとかレーダーとか付けたいんです。 あぁ、早くS660を脱がせたい(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･」

「えぇ… わ、わかりました。 ピットは埋まってしまっていますので、駐車場でよろしければ、納車前に弄って貰って結構です…」

って事でディーラー行ってきまーす!ｗ

昨年2月、クルマを買い替えました。

実は最初から「好みに合っていない」と言う事は分かっていたのですが、「好みに合うクルマが殆ど売っていない」って理由から「これも時代か…」と諦めて購入。

結果、購入後1ヶ月で後悔。
10ヶ月我慢するも我慢しきれず、結果年末に売却を決意し初売りで乗り換え。

どうしても「時代」に乗れませんでした(^_^;)

今回の買い替えと前車の失敗を踏まえて、「自分として、クルマから外せない要素」をしっかり考えた結果、出たのはたった4項目。

・MT
・後輪駆動
・ターボ
・全高より全幅の方が長い「ローフォルム」

たった4項目なのですが、コレを満たす車種で一般サラリーマンで買える価格となると…

やっぱり殆ど無いんですよね(^_^;)

幸いと言うか、オレは軽自動車に抵抗がない、と言うか、ジムカーナやってた際、「上手い人が乗れば軽自動車でもメッチャ速い!」って事を実体験として知っているので、今回はS660の購入に至りましたが、軽自動車に抵抗がある人だと、アルファロメオのスパイダー辺りが最安になってくるのかな…?

ホント、スポーツカー好きには厳しい世の中です…