Vgantaroのブログ一覧

　タービン屋に送った純正タービンが修理可能とのこと。まぁこれはこれで良し。
アルトとかカプチとかワゴンRとかのタービンはAZ-1に付けるのは色々と面倒くさい加工が必要だから。
　今回はただ純正タービンを治すだけではあまり面白くないので、ハイフロー加工を実施予定。
これでブーストを落としても、パワー的にはそれほど落ちないと思われる。
1.2K→1K程度か？　ECUがN1コンピュータなのだが、これがブースト0.8K程度までMAPがあるが、それ以上だと燃料が足りなくなると思われる。すぐにはブローはしないと思うけど、タービンやエンジンには明らかに負担がかかる。
今回の修理代を払い終わったらサブコン+社外品インジェクターで安定的なパワーを出していこうかなーってとこです。
パワーはあったほうがイイんだろうが、気になるのが熱の問題。公道ではイイんだろうけど多分サーキットでは10分保つのかな？　それが一番の関心だけど。

　タービン修理が今回のメインではあるけど、個人的には車体/サス側のほうがメイン。
まず土曜日に買ってきた「ロールセンターアジャスター」アルト旧型H系フロント用をAZ-1のフロント/リアに使用。これを付けて挙動の変化を観察したい。他に付けてるの見たことがないので人柱になるしかないね。
興味のある人はこちらまで

N.A-AUTO
(0561)76-5138
愛知県尾張旭市井田町一丁目154番地
http://na-auto.info/

あとその他のつっかえ棒
・フロント　ストラットタワーバー
・フロント　モノコックバー
・フロント　サスペンション取り付け部分バー（正式名称がわからん　ロアアームバー？）
・車内　ピラーバー
・リア　モノコックバー
現在市販されている追加バーを可能な限り付けてみる。

これで果たしてどこまで挙動が変わるのか？
これはこれで興味あり。

あと半月ぐらいは修理にかかりそうだなー